|
В мире автопрома
Вслед за скандальным отзывом нескольких миллионов машин концерном «Тойота», концерн «Ниссан» также отзывает на ремонт около полумиллиона машин. В чем причина?
Как сообщили представители концерна, в одном из тендеров, а также в микроавтобусе и в спортивной модели обнаружены две неисправности. Одна из них – неполадки в тормозной педали, которые могут привести к ошибкам при торможении. И другая – неправильно настроен указатель уровня топлива, из-за чего водитель может неверно рассчитать, сколько ему еще осталось ехать. Епть, это не мелочи. Ошибки при торможении :shok::shok::shok: Всегда считал японские машины лучшими в соотношении цена/качество. Видимо цены в ущерб качеству можно снижать только в сказке. |
неполадки в тормозной педали можно встртетить у каждой первой машины производства ВАЗ и тем не менее все ездят и ни чё не отзывают.
скорее эта статья говорит о том как серьёзно и скрупулёзно янонцы относятся к делу, постоянно повышая качество. япошки - великая нация перфекционистов, они любое дело стараются довести до идеала. ______________________ На форуме кабан.ру была тема об отзыве тайот из-за ковриков, молковрик под педальку попадает, приколол там такой диалог: к примеруВАСЯ: -чё эти японцы тупят, взяли бы просто на коврики липучки приклеели, чтоб он не ездил, вот и всё, проблема решена! к примеру ПЕТЯ: Ты наверное на автовазе работаешь? ___ :-D:-D:-D |
Судью на мыло, японки они конечно хорошие, но вот их заоблачная надежность не более чем маркетинговый ход. Просто хорошие машины, но не лучшие. Тем более стоит подождать, все-таки традиции и вес таких фирм как Хонда и Мицубиси выше, нежели Тойота и Ниссан вот когда у них подобные косяки начнут вылезать - вот тогда кранты японскому автопрому.
Цитата:
|
Цитата:
|
Немецкие дороже японских - это факт. А на счёт лучше японских - спорный вопрос.
Цитата:
|
Цитата:
|
вопрос индивидуальный, поэтому спорить не стану. тем более что сам бэхи не имею:lol: но знакомый пересев на бмв х5 с лехуса такого же класса долго плевался.. и жаловался что уже ****палса ездить на бакру (из Туапсе:lol:) .. в итоге опять пересел на лехус.
кесорю кесорево ... |
Цитата:
На бакру только Лохи ездят, которым некуда деньги девать...там, на бакре, наверное тоже беспокоятся и все делают так, что бы ты через месяц опять приехал. Лохов же не так много в стране :lol::lol: И потом, Х5-ому уже 10 лет. Х5 - это достаточно древняя модель BMW, которая с годами только слегка модернизируется. |
Цитата:
|
Цитата:
Это прошлогодняя инфа по рынку США, самому большому в мире. Ну лидер Тойота, но не безоговорочный. Цитата:
|
Судью на мыло, ты очевидно пропустил вчерашнее сообщение об отзыве огромного числа машин GM ;)
При этом ни одной аварии у Ниссана зафиксированно не было, это всего лишь перестраховка. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Судью на мыло, фрагмент ответа на твой вопрос с Лазурного:
Авотхрен! Не в Тойоте дело, камрады! Обратите внимание, что бучу по Тойоте поднимали пиндосы. Всё больше и больше мне эти наезды напоминают политически-экономические игрища (например, с фреоном или аспирином), чем слабость ипонопрома. Сценарий америкосов стандартный. Не могут они простить ипонам победу на мировом авторынке! Для тех, кто не в теме, постараюсь вкратце объяснить про фреон и аспирин. В холодильных установках использовался фреон. И вот однажды появились сведения, что использование фреона приводит ы к возникновению озоновых дыр. Эта тема муссировалась всё больше и больше, параллельно с ней появились новые хладагенты, т.н. хладоны, запатентованные америкосами. В конце концов, использование фреонов почти во сем мире было запрещено (по крайней мере, в промышленных холодильных установках), везде начали использовать хладоны. Правда, позже выяснилось, что фреон к озоновым дырам отношения не имеет, но было уже поздно. С начала 20 века в медицине широко использовался аспирин, а с середины - анальгин. Лекарства проверенные и безопасные. Но надо же было пиндосам изобрести парацетамол. После этого вдруг выяснилось, что аспирин и анальгин - ужасно вредные лекарства! Камрады, как врач вам советую: никогда не пейте парацетамол. В здоровом организме 0,1% парацетамола метаболизируется с образованием очень токсичного вещества. Хрен с ним, и не то в наш организм попадало. НО (внимание!): при перегруженности печени (практически при любом простудном заболевании, когда чувствуешь недомогание, или с бодуна) до 5% парацетамола перерабатывается в организме с образованием токсинов! То есть, печени кранты. Похожие сценарии? Не в Тойоте дело, камрады. В пиндосах проблема |
Ездийте на Lada!!!))):-P:lol:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
А если серьезно, был бы Юра Степанов на Х5, покуй ему были бы боковые удары всяких 012-х...но он был на Ладе... |
Цитата:
Судью на мыло, думаешь, что 10 лет назад качество бмв было хуже чем сейчас? )) Ну а на счёт, лох не лох, я бы таких выводов не делал, не зная человека. и чем бакра отличается от любого другого салона, который зарабатывает львинную долю прибыли на обслуживании автомобилей? любой автосалон, хоть он трижды официальный диллер! можно конечно ездить по не сертифицированным сто и запчасти брать через интернет или на разборке в три и пять раз дешевле соответственно. но тогда возникает вопрос, опять же, кто лох, тот кто отслюнявливает бабло не считая его на бакре или тот кто заморачивается поиском и ремонтом сам, ищет где дешевле? .. вопрос наверное больше философкий :) Цитата:
Конечно, глупо отрицать, что немецкие машины хорошие, возможно даже лучшие в мире, ну или одни из лучших как минимум. Но и глупо отрицать, что немецкие самые дорогие, возможно даже неоправданно дорогие. А дорогие они, в большей степени, от того, что рабочая сила в Германии дорогая, от того, что высокие зарплаты надо платить сотрудникам концернов немецкого автопрома, а не от того, что у них двигатели, пластик или металл на порядок лучше других производителей. Просто держат марку, имидж так сказать - притензия на лидерство на мировом рынке. Много ли по Европе ездят немецких машин? Новых бмв, мерсов там мало, показалось, что меньше чем у нас. Статистикой не владею, но по-мойму их больше всего в России, где можно срубить дурные деньги (или украсть). По мне так корейский автопром, это на сегодняшний день и ближайшие годы - самый оптимальный вариант по соотношению цена/качество. Корейцы ставят себе целью, быть в четвёрке мировых производителей и за последние года действительно подтянулись по многим направлениям, от качества сборки до дизайна. Японские авто конечно заслужили доверия больше, чем корейцы, но и стоят дороже. Самые дешёвые китайские, но это пока убогие дизайнерские решения и маленький опыт эксплуатации. Немецкие авто, не поддаются сомнению, но это уже "для богатых". Например, при одинаковой стоимости (условно 500-600 тыщ), я выберу НОВОГО корейца, чем 5-8 летнего немца, при том что немец будет выше классом! Но опять же, тысячу раз повторюсь, что всё индивидуально и зависит только от Вашего кошелька и пристрастий. Для кого-то и ВАЗ 2110 отличная машина и я с ним соглашусь! ... кому-то супчик жидкий, а кому-то жемчуг мелкий. Цитата:
Вспомни недавний случай, когда председатель законодательного собрания, нашего, местного, (блин, фамилию забыл), возвращаясь на Тайоте Камри с Ейска, попал в дтп. оба насмерть, и водитель и пассажир. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Стала известная цена «народного авто» от Прохорова
Стали известны некоторые детали проекта малобюджетного городского автомобиля, выпуск которого планирует наладить группа компаний «ОНЭКСИМ», принадлежащая Михаилу Прохорову. О том, что Прохоров решил организовать производство бюджетного легкового автомобиля, стало известно накануне со слов Дмитрия Пескова – пресс-секретаря премьер-министра РФ Владимира Путина. «Прохоров проинформировал председателя правительства о разработке нового проекта по запуску производства на принципиально новой основе малобюджетного городского автомобиля с использованием передовых технологий», – сообщил Песков, не уточнив детали нового проекта. Однако один из знакомых Прохорова рассказал газете «Ведомости», что основной принцип проекта – «разработать универсальную платформу и подобрать такую компонентную базу, чтобы, как из конструктора, можно было собирать и спортивный автомобиль, и минивэн, и седан». В свою очередь, неназванный чиновник правительства сообщил изданию, что за основу предлагается взять пятидверный гибрид с кузовом универсал, разработанный совместно с «Яровит-моторс» – компанией, которая занимается инжинирингом и выпускает грузовики собственной разработки в Санкт-Петербурге. Целевая цена этой машины – €8900. Между тем агентство Reuters со ссылкой на некие источники из числа инженеров, видевших прототип будущей модели, отмечает, что автомобиль, о котором идет речь, может быть машиной «гольф-класса» с кузовом из пластика и полностью электрической или гибридным силовой установкой. По данным этих источников, Прохоров готов обеспечить финансирование проекта на протяжении двух лет. При этом они подтвердили, что целевая стоимость автомобиля составит порядка €8800-8900. Что ж, поживем – увидим. http://news.auto.ru/news/4498.html |
Цитата:
И знаешь, на бэхи обычно жалуются знакомые знакомых.:lol: Но почему то я не разу таких людей не видел лично...к чему бы ...:lol: Цитата:
Если ты считаешь, что переплатить за свою жизнь это лишнее, то.... У меня была Ниссан Теана, хорошая машина, ТО обходилось с заменой колодок 7-8 тыс. Бэха обходится во столько же. Я еще не выяснил, в чем содержание БМВ дороже Тойоты или Ниссана:-D Цитата:
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=13023 Вот почитай по ссылке статистику продаж в США. Да, лидеры Японцы, но немцы продают достаточно много машин, особенно учитывая их цену. Цитата:
Простой пример: Допустим ты покупаешь нового корейца за 600 тыс. руб. Через два года его можно продать только тыс. за 400. Т.е. минус 200 тыс. 5-6 летний немец подешевеет за те же 2 года тыс на 50. А в эксплуатации 5-6 летний немец не отличается от новой машины, уж поверь. |
Цитата:
Обслуживание европейки в разы дороже, а так как я всегда стараюсь следить за своими авто, то ремонт исключительно у дилера, ресурс запчастей у японок мне показался больше, цены - несравнимо меньше, чем у европейских дилеров, расход топлива - меньше. Да, существуют определенные недостатки - шумка несупер, ЛКП хуже, плюс конструкторские ошибки и недоработки, но все это пережить можно. Ну а вообще этот спор может продолжаться бесконечно, ведь на каждый товар есть свой покупатель и люди приобретающие авто класса премиум, прекрасно понимают с чем им предется столкнуться, в плане обслуживания. И еще дилер, дилеру рознь - не так давно записывался на ТО, нашел компанию (официалов) которая озвучила стоимость моего ремонта на несколько тысяч дешевле, чем у конкурентов, плюс разрешили свои запчасти привезти. |
Цитата:
Цитата:
но примеров противоположных твоему я ебе тоже могу наковырять скоко захочешь .. Есть и свой опыт, откроюсь тебе, били как то бмв лоб в лоб с волгой 2410, так у бмв пол морды нет, а у волги крыло надулось чуть и бампер повело... так что теперь, Волга лучше бмв!?:lol: Цитата:
ЗЫ: как разбогатею, куплю теану или бмв, а то мне раньше на гетсе и на лачети столько же ТО вставало #-o при стоимости автомобиля в 2-3 меньше чем теана или бумер. Кстати, что у тебя за бмв? модель, год? Цитата:
То что в эксплуатации 5-6 летний немец почти как новый соглашусь, но только с поправкой почти. Многозависит от хозяина и пробега. Один за 5 лет проедет 40 000 км, а другой за 1 год 140 000 км. ..вот и вся разница. . =ДЭНЫЧ= вот этими словами: Цитата:
Судью на мыло, я согласен с тобой в том, что БМВ машина хорошая! Только не надо мне рассказывать, что они не ломаюццо! :beer2: ___________ Опять же, три волоса на голове - это мало, а три волоса в тарелке с супом это много. Всё относительно! __________ |
Цитата:
У меня БМВ Х5 2004 года, с 3 литровым мотором, брал пятилетним в прошлом году, отдал 900 руб. Продав за 800 тысяч 2-х летнюю Теану. Так вот, 5-летний БМВ мне показался "новей" ну уж точно не старей 2-х летней Теаны.:-D На которой я уже менял какую то трубку гидроусилителя. Когда я смотрю на эти две машины, мне кажется, что общий объем у них одинаковый, Бэха выше, но короче. Но Бэха весит на 600 кг тяжелей :shok: довольно большой Теаны. И я понимаю, почему Бэху трудно погнуть. Цитата:
Ты правильно сказал, спор бесконечный. Для кого то важен расход бензина, для кого то дешевизна ТО, кому-то нужен объем двигателя, что бы за 6 секунд до сотни разгоняться. Для меня самый важный показатель - безопасность. Конечно от судьбы не уйдешь, но все же в Х5 я себя чуть спокойней чувствую в плане безопасности, чем в своих бывших Ланцере и Теане. Ну про Ладу я вообще молчу :lol: |
Цитата:
|
Цитата:
На сей раз твой пример оказался очень удачным для меня конкретно! Поскольку я питаю некую слабость к Теане, буквально пару недель назад смотрел в салоне автомобиль 2009 года в хорошей комплектации, это где в заднем кожаном подлокотнике управление аудиосистемой, климатом, стеклопод. и пр.. Вообщем оч.понравился, за такие деньги такого уровня автомобиль не купишь .. эт я к тому, что я бы лучше взял годовалую Теану (без пробега) с хорошей скидкой и гарантией, чем 5-летний х5 с очень хорошей скидкой. То есть, грубо говоря, при одинаковых деньгах наш выбор разный.. Ты взял, так сказать "круче", а я бы взял новей.. и не известно кому бы повезло больше :) опять же, всё индивидуально. ЗЫ: Теану, что продал за 800 в том (2009) году, была 2007 года выпуска, это ещё предыдущий кузов, я правильно понял? за сколько брал новую? |
Цитата:
Популярный ибупрофен английское изобретение. Про тоёту..........боянище!!!! В америке и канаде больше заводов тоёта чем во всем мире. Это уже давным давно американский автопром. Производится американцами для самих же американцев, вся выручка идет для покупки японцами американского долга. Так америкосы работают, кстати вся доходы от продажи Российской нефти в Америке идут или на инвестиции в ту же америку или только на покупку американского долга, Россия как и Япония наверно и одного бакса не видела живого, конечно я утрирую, но это совершенная правда, то же самое и с Китаем. Автопром в америке это давно уже часть глоболизации всего мира, и не покупают тоёту так уж сильно, так как там есть свои недостатки.......я вот не купил, хонда получше будет, да и тот же форд сейчас. Немецкий крайслер мерседеса, как был дерьмом так и остался. Дженерал Моторс давно уже все свои дизайнеровские бюро имеет в европе, машины дешевые как грязь, вот и берут. Здесь можно новый седан базовый от GM взять за 350 шт......три года подержанный за 150 тыс. |
Цитата:
Нет, Теана очень хороший автомобиль, я бы даже сказал - супер!!! Но я хотел полноприводный, я же в колхозе живу :lol: Крузак L200 мне нравится, я его даже к Тойоте как то не отношу, ленд Крузер для меня, как самостоятельная марка.:-D Но дорогой он пока, 5-летних нет еще. Когда брал Х5 вариант был Прадо взять за миллион тоже 5-летний. Ездил и на том и на том, все таки на бэхе остановился, пока не жалею. |
Цитата:
За миллион я мог купить и новый внедорожник Шевроле Каптива, внешний вид - неплох, даже понравился, внутрь залез, проехал...пляяя, ну Хюндай Акцент, только большой. Ну не люблю я дешевые машины, ну что мне застрелиться? :lol: |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Москва Питер Липецк Белгород Татарстан Московская область Краснодар Про пластик не спорю Немцы имеют лучший пластик в мире......но и самый токсичный. У них все в пластике, все трубки. фольксваген конечно мечта....бэха слишком дорогая в обслуживании......здесь не делают на нее не родных частей:evil: как и на мерина. Поэтому смысла нет брать......так распальцовка......у нас крутые менегеры в банке ездят.....но я смеюсь с зарплатой ну 70 тыс в год.......типо статус и бэха. А там ипотека и все другое.....детям пожрать не останется. |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Аспириновые знатоки спорят, а Aptekar плюсадынит Судье на мыло в посте за бэху:lol::lol::lol:
сори если нафлудил |
юзаю по необходимости три тазика : русский , французкий и немецкий .... и чхать я хотел на головняки с ремонтом :lol::lol:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Текущее время: 14:42. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc. Перевод: zCarot
При использовании материалов сайта ссылка обязательна! Copyright © 2004-2007, ОО «Гринмайл»