Да уш, Алмера на Авто ВАЗе - это сильный ход! Только-только Ниссан объявил о снятии Алмеры с производства, как оказалось, что её начнут собирать в России. И всё же, почему?
Элементарно просто: линия (конвейер) демонтируется с зарубежных заводов и устанавливается на наш автопром. Никаких лишних движений, остаётся поставка комплектующих, сборка и реализация. Если соотнести всё это честно, то ничего российского здесь и в помине нет (кроме рабочей силы), и цель преследуется одна: дать планктону работу. За примерами далеко ходить не надо: к примеру, в Таганроге выпускают Акценты и Сонаты, снятые с производства в Корее 5-7 лет назад. В самой Корее продолжается выпуск Сонат, но на новой линии и, соответственно, свежих модификаций (Новая Соната, NF), Таганрог остаётся единственным на Земле месте, где выпускают старый кузов. Преимущество - цена и приемлемое качество, относительно всех существующих моделей отечественного автопрома. Но - модель морально устаревшая! Ей бы свежесть инженерной мысли - ну, там, дизайн подновить слегка, осовременнить, функций добавить. Но кому это у нас в стране нужно!?
Да, обидно, что нам в очередной раз втуливают металлолом, снятый с производства во всем мире. Пока АвтоВАЗ разродится первыми тачками с конвейера, пройдет еще лет ...надцать, к тому моменту Алмера вряд ли чем будет отличаться от Приоры. И, похоже, Ниссан не дурак, тупые мы, которые купили у него металлолом и ещё гордимся этим! Ниссан освобождает от этого реликта площади, готовя пространство для новых, современных и удобных автомобилей. Например, вот что за бюджетник сходит с цехов компании в этом году:
http://www.sunnyclub.ru/news/2010/12/21/new_98.html
По всей видимости, замена Алмера, хотя новый Сани и собран на базе Микра. Уйдём от технических характеристик, хотя они достойны (чего стоит только вариатор на бюджетник!). А ещё раз зададимся вопросом: почему во всём мире стремятся развивать автопром и выпускают только новые, экономичесные и продвинутые модели, а мы "печём" на ВАЗе, пардон, всякое дерьмо?.. Владельцев Алмер прошу не обижаться. Это на самом деле отличная, классическая машина, но её время, увы, прошло.
Итак, за минувший календарный год В Россию пришли НОВЫЕ бюджетники моделей 2010-2011 гг.: НовыйФольксвагенПолоседан (в народе - "табуретка"), Хундай Солярис (замена Акценту - Верне), Ниссан Сани (для России будет другое название, если вообще будет), Опель и Шкода выпускают специальные, планктонные версии Астры и Октавии, Сузуки представляет народный вариант SX4, проведён рестайлинг Дэу Нексия и даже Тойота оставляет для нового кузова Короллы бюджетную цену 600 тыров. И только у АвтоВАЗа хватило ума взять на себя сборку снятой с производства модели.
Далее. Сегодня Алмеру выпускает единственный завод то ли в Испании, то ли в Мексике. И цена её 460 штук на механике и 535 на автомате. Да кто же в России будет её брать за эти деньги!? Цена относительно покупательского спроса и стоимости отечественных тачек завышена тысяч на 100! Несложно догадаться, что будет делать ВАЗ в этой ситуации. Резать комплектации, так как ничего другого не остаётся. В итоге в продаже будут машины, в которых наворотами будут считаться тормоза и кондиционер. За аналогами далеко ходить не надо, и касаются они продукции того же Ниссана. Тот построил в Питере завод, который выпускает машины Е-сегмента Теаны. Так вот, даже на бизнес-классе русские найдут, как наипать народ! При повышении цены за год на 100 (сто) тысяч рублей, питерцы посрезали функций ещё тысяч на 200! Причем, японские Теаны, которые продаются, к примеру, на Украине, идут в полном фарше, а вот россияне, выдать не просто планктон, а быдлопланктон.
Чего я так кричу? Да в теме я, вольно-невольно. Решил молодым машинку подновить. Глядь - новый Ниссан Сани, точная копия Теаны, только куда меньше, да и по цене бюджетник, в моём ценовом диапазоне. Во думаю, класс - в семье две одинаковые машины, одного цвета, только одна большая, а другая маленькая. В глазах стояла примерно такая картина:
Пошёл в салон Ниссан, благо, было к кому идти. Однако там меня разочаровали: Сани будет в 170 странах мира, но, похоже, кроме России. Так как в этот момент Владимир Владимирович поднимает автопром, нацелившись на тольяттинскую Алмеру. Соответственно, кто будет её будет брать, коли на наш рынок выставить Сани или как там его назовут для России?
Русача просто заставят покупать морально устаревшую Алмеру. Русач - извечный лох, но он должен помнить, что он не просто так рожден в этой стране. И одна из его миссий - поднимать автопром, то есть, покупать импортное старьё, собранное на наших заводах. Причем, в три дОрога. По предположению, Сани должен был бы поставляться в Россию по цене от 360 т.р., а копмлектация за 520 т.р., кроме вариатора на 1,5 литра, расходующего в городе 7 литров топлива, будет в коже с подогревом и вентиляцией, полным ЭП, чип-ключом с кнопкой запуска двигателя, климат-контролем, электролюком, ксеноном и навигацией. Эта цена ниже, чем на существующую сейчас модель Алмеру на автоматической коробке - что будет с ценниками на ВАЗе, пока неясно. Но нас заставят покупать именно её. И может быть, в базовую комплектацию включат электростеклоподъёмники и даже подсветку зеркал в макияжных зеркалах
...Чего только не напишешь под утро глядя, когда внучка разбудила! Ладно, флуд тоже полезен. И не только для пищеварения.
З.Ы. Англицкий язык, вместе со штатами, канадами и какнадцами - сАсАть!!!