 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение
Олег Мкртчан, президент "Индустриального Союза Донбасса", главный акционер желто-зеленых - тоже человек далеко не бедный. Он еще и бывший футболист, выступавший за юношескую сборную Армении. Но помогает материально не только "Кубани". Донецкий "Металлург", алчевская "Сталь" на Украине, армавирское "Торпедо", армянский "Бананц", по имеющейся информации, в той или иной степени пользуются материальной поддержкой Мкртчана. Для человека, чье хобби - футбол, было бы логичнее сосредоточить усилия на одном направлении. Если это не так, у нас есть право усмотреть коммерческие или политические интересы владельца в местах дислокации подведомственных ему команд.
Так это или нет? Хорошо это или плохо? Доподлинно не известно. Важнее другое: если у "Кубани" будет стабильный бюджет, а оперативное руководство клуба станет считать этот проект делом всей своей жизни, Краснодар выйдет в конце концов на ту футбольную орбиту, которой давно заслуживает. Пусть в ней не будет газпромовских масштабов. Но пусть там присутствует душа. И понимание: команда существует для болельщиков и только для них.
В Краснодаре такое если и было до сих пор, то в далекие союзные времена, когда ради "Кубани" партия расширяла стадион, а колхозы-миллионеры дарили команде свои миллионы. Сдается, пора возвращаться к тем истокам. Окунаться не в союзные времена, разумеется, а в атмосферу относительной искренности и любви города к своему футбольному ребенку.
|
|
 |
|
 |
|
Леонид Федун, вице-президент нефтянной компании Лукоил", главный акционер красно-белых - тоже человек далеко не бедный. Он еще бывший футболист, выступавший за дворовую команду сборной России. Но помогает материально не только Спатраку. Много что кормится из его рук, Рапид в Румынии, спонсирование волгоградской команды по водному поло «ЛУКОЙЛ-Спартак», астраханской команды по гандболу «ЛУКОЙЛ-Динамо», автомобильной команды «ЛУКОЙЛ Рейсинг тим», команды по спидвею на гаревой дорожке «ЛУКОЙЛ-Башкирия», по имеющейся информации, в той или иной степени пользуются материальной поддержкой Лукойла и Федуна. Для человека, чье хобби - футбол, было бы логичнее сосредоточить усилия на одном направлении. Если это не так, у нас есть право усмотреть коммерческие или политические интересы владельца в местах дислокации подведомственных ему команд.
Особенно в Москве.
Так это или нет? Хорошо это или плохо? Доподлинно не известно. Важнее другое: если у Спатрака будет стабильный бюджет который каждый год зависит не от причуд мецената и свой стадион, а оперативное руководство клуба станет считать этот проект делом всей своей жизни, Спартак Москва опять выйдет в конце концов на ту футбольную орбиту лиги чемпионов, которой давно заслуживает. Пусть в ней не будет газпромовских масштабов. Но пусть там присутствует душа. И понимание: команда существует для болельщиков и только для них.
В Москве такое если и было до сих пор, то в далекие союзные времена, когда ради московских команд партия расширяла стадионы, а министерства-миллионеры дарили команде свои миллионы. Сдается, пора возвращаться к тем истокам. Окунаться не в союзные времена, разумеется, а в атмосферу относительной искренности и любви города к своему футбольному ребенку.
А пока Спартак имеет два своих автобуса, какую никакую базу в почти 70 км от города( инересно они самолетами туда летают) и право иметь игроков.