Эх, хорошо в стране родимой жить... Часть вторая.

[Бармалей]

Цитата: Сообщение от Бармалей В Сети появилась аудиозапись, на которой якобы служитель Фемиды разразился нецензурной бранью

Оперативно...


"В неудобную позу не поставите": судья, прославившийся матерными криками на заседании, уволился
Судья Арбитражного суда Краснодарского края Алексей Шевченко подал в отставку.
Ранее сообщалось о том, что на заседании он кричал и матерился, это повергло в шок представителя истца. Кадры с нецензурными выражениями из зала суда были выложены в Сеть.
"Вы можете жаловаться президенту РФ Владимиру Владимировичу Путину даже! Щаз *** я все бросил и начал рассматривать!.. Занимались там два года или три... Теперь вы приезжаете и, типа, хотите меня в какую-то позу для меня неприятную поставить? Поинтересуйтесь у представителя ответчика — она местная, — кому-то удавалось это?" — сказал судья.
Как следует из видеозаписи, судью привела в бешенство просьба рассмотреть дело на ближайшем заседании.
Как стало известно РЕН ТВ, специальная комиссия будет проверять этот инцидент.
http://ren.tv/novosti/2018-02-15/v-n...ymi-krikami-na

[Бармалей]

Час Мужества,нашёл весьма занятную статейку. Может что-то интересное для себя подчерпнёшь..

Ан-148. Факты. Теория. И мысли вслух..

[Serg Nu]

Сегодня царь всея Руси, выступая перед работниками прокуратуры, сказал, что нужно ужесточать борьбу с коррупцией в стране. Прокурорские ехидно улыбались

[Lubomir]

Цитата: Сообщение от Serg Nu Mail.ru-власти Кубани пообещали поднять З/П на 80%(!!!!!) к 2030(!!!!!) Это что-они собираются столько править? Или киздеть с утра до вечера-это стиль их работы? А откуда они вообще знают, что будет в 2030? Клоуны

Ахаха, хуцпа и никакого мошенничества, судя по темпам роста цен инфляция к 2030-году составит процентов 200, а зарплаты вырастут на 80. Круто!

[Эммануэль Адебайор]

Цитата: Сообщение от Serg Nu Mail.ru-власти Кубани пообещали поднять З/П на 80%(!!!!!) к 2030(!!!!!) Это что-они собираются столько править? Или киздеть с утра до вечера-это стиль их работы? А откуда они вообще знают, что будет в 2030? Клоуны

Не дочитали новость. Обратная сторона медали - это увеличение производительности труда в два раза. За рост зарплат придется попахать, просто так ничего не будет

[Бармалей]

Цитата: Сообщение от Lubomir Ахаха, хуцпа и никакого мошенничества, судя по темпам роста цен инфляция к 2030-году составит процентов 200, а зарплаты вырастут на 80. Круто!

Выборы,вешать лапшу на уши пиплу можно сколь угодно.А как выберут,то продолжать и дальше драть с народа три шкуры...

[Lubomir]

[Час Мужества]

Бармалей,

Цитата: Сообщение от Бармалей Час Мужества,нашёл весьма занятную статейку

Окань - известный товарищ-писарищ на авиационные темы, т.к. сам пилот. Возразить ему, как правило, нечего.
Действительно, повреждение датчиков ППД несколько раз роняло самолёты, причём с большим количеством жертв. Самая известная - катастрофа А330 над Атлантическим Океаном в 2009-м году. 228 погибших, крупнейшая катастрофа в истории Франции. Причём расследование 3 года длилось: не могли ящики отыскать, океан всё-таки.
У Оканя в статье приведены только выводы по данной катастрофе, но там есть одно НО... В момент начала расхождения показаний скорости, в кресле КВС находился... второй пилот. А в кресте второго пилота - пилот-стажёр с налётом 800 часов. КВС в это время пошёл спать (ночь была глубокая). В итоге при отказе приборов отрубился автопилот, прозвучала сигнализация предупреждения о сваливании, появился крен. Пока 2-й пилот его выправлял, стажёр дёрнул со две дури ручку "на себя". Но там ещё была такая особенности - сигнализация предупреждения о сваливании была довольно еврейской: при выходе на запредельные углы атаки она прекращала подавать сигналы, так как показания приборов при таких углах становились недостоверными. Но если опустить нос самолёта, то показания приходили в норму, и сигналка опять включалась. Бедняга-стажёр в панике думал, что, задирая нос, он выводит тем самым самолёт из сваливания (сигнализация-то в этот момент отрубалась), а опуская нос - он его снова вводит в штопор. Но было-то всё с точностью до наоборот. Усугублялось всё тем, что второй пилот, сидевший в кресле КВС, также не разобрался толком, что происходит и орал всё время стажёру: "Набирай! Набирай! Набирай!" Когда КВС проснулся и вошёл в кабину, пока разобрался, пока окуел от всего происходящего в кабине, было уже поздно. Собственно, на записях слышно, как КВС орёт шо-то вроде, вы ипанулись тут все! Харе нос задирать! На что второй пилот отвечал: "Я тяну на себя? Правда?" То есть паника была такой, шо второй пилот даже свои действия не контролировал, не то что действия стажёра. Вот так и рухнули.
По итогам расследования виновным признали экипаж, который при простой ситуации в расхождении показаний скорости неверно определил истинные показания и ввёл самолёт в штопор.
По бумагам и инструкция всё верно. Но я бы, например, задался вопросом: а с хрена ли они вообще летели без сменного экипажа? Не в курсе кадровой политики Air France, но, я так понимаю, сменные экипажи тогда у них не были предусмотрены. Как сейчас - тоже ХЗ. Между тем, КВС он на то и КВС, чтобы командовать экипажем в течение ВСЕГО полёта. Там лететь - яепу, 11 часов! Любой самолёт сконструирован так, чтобы в течение ВСЕГО полёта его вели ДВА человека. Можно отойти посцать на пару минут - и то иногда даже этого достаточно, чтобы ухреначиться. А тут 11 часов без смены.
Тут как по мне - вопросы к авиакомпании. Был бы сменный экипаж, ещё один КВС - могли бы вовремя разобраться. Но раз нет обязательного требования наличия сменных экипажей, то и авиакомпания как бы не при чём.
Ну и сам КВС, конечно, баран - оставить стажёра со вторым пилотом...
Причём наличие сменного экипажа себя много раз оправдывало. В 2002-м году было дело над Беринговым морем, у Б-747 оторвало кусок руля направления на хвосте на высоте 10 000 м. Но на счастье пассажиров на борту было два экипажа пиндосских матёрых орлов с общем стажем лет 100 на 4-х. Один из пилотов вообще 20 тыс. часов к тому моменту налетал. Чисто на инстинктах в первые секунды после отрыва части хвоста, они отрубили автопилот, парировали крен 40', а затем держали самолёт прямо в течение почти двух часов, вцепившись в штурвалы и давя на педали руля направления аки окаянные, чтобы не дать самолёту развернуться и порокинуться. При этом периодически сменяли друг друга, так как после получаса такой борьбы тупо заканчивались силы. По ходу дела ще связались на земле с пятым собутыльником, который оказался, по счастливой случайности, главным спецом в компании по Б-747 и который в итоге им рассчитывал скорости и высоту полёта с оторванной частью хвостового руля направления, так как в РЛЭ никаких инструкций на этот счёт тупо не было. В итоге с молитвами и матами, но самолёт посадили на Аляске и даже не покоцали. Пилотам - медали, пассажирам - новая жизнь.
Потом ще было дело и нашим самолётом Б-777 "Оренбургских авиалиний" в 2016-м. Двигатель загорелся в полёте. И там тоже были сменный экипаж, который сообразил на 4-х.
Это я всё к чему. Человеческий фактор в авиакатастрофах, конечно, на первом месте. Но если так капнуть чуток поглубже, то этот фактор берётся зачастую не из ниоткуда. Вот я привёл простой пример с катастрофой "Air France", где, вроде бы, и люди за штурвалом виноваты, но при более тщательном подходе к вопросам обеспечения безопасности полётов, катастрофы можно было бы избежать. Хотя политика по отношению к сменным экипажам сейчас, увы, идёт в сторону сокращения. И окажись на месте пиндосских асов простой экипаж, да ещё и со стажёром, вполне могли бы плюхнуться в море в первые же 10 минут после аварии. Ибо ни в РЛЭ, ни в других инструкциях не было описаний, как действовать в подобных случаях. Тупо сообразили на 4-х. Вернее, на 5-х (один на земле был на телефоне). А там на борту было, на секундочку, 404 (!) человека.
А на борту наших "Оренбургских авиалиний" 371. Так-то нехило.
В случае с АН-148, если действительно имело место невключение обогрева ППД, то виноваты вроде опять пилоты. Однако, как верно заметил тов. Окань, в РЛЭ к АН-148 указано, что включать их необходимо перед самым взлётом. Когда у тебя голова и так взрывается от разного рода информации. И это при том, что масса авиакатастроф случалась именно из-за того, что пилоты либо неверно делали "карту" перед взлётом, либо не полностью, либо вообще забивали на неё болт. Перечислять их тут смысла нет: получится пост ещё на пару тыс. знаков. Поэтому производители стали отказываться постепенно от "карты" перед самым взлётом. Жизнь заставила. Антоновцы, судя по всему, опыт таких катастроф либо не исследовали, либо исследовали по диагонали. Плюс приведённый Оканем скан из РЛЭ по АН-148, где в случае расхождения показаний один из пунктов рекомендует... пилотировать повнимательнее - это, конечно... Но по бумагам и инструкциям всё равно будут виноваты пилоты. Такие дела.

[Lubomir]

[MEDIA="https://www.youtube.com/watch?time_continue=36&v=uWzJaI2j95o"]https://www.youtube.com/watch?time_continue=36&v=uWzJaI2j95o[/MEDIA]

[Оскар]

Цитата: Сообщение от Час Мужества А тут 11 часов без смены. Тут как по мне - вопросы к авиакомпании. Был бы сменный экипаж, ещё один КВС - могли бы вовремя разобраться. Но раз нет обязательного требования наличия сменных экипажей, то и авиакомпания как бы не при чём. Ну и сам КВС, конечно, баран - оставить стажёра со вторым пилотом... Причём наличие сменного экипажа себя много раз оправдывало.

Говорят,самоё сложноё у пилотов-это взлёт и посадка...
КВС мог бы собственноручно произвести или хотя бы проконтролировать взлёт-а потом идти к ипеням хоть спать,хоть ипацца,и возвращаться к посадке...
А так-и кучу народа угробил,и сам погиб,и не поспал...

[Оскар]

Экс-глава таможни Бельянинов рассказал о беседе с Путиным после обысков

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/16/02/201...rom=main_right

[Giallo-Verde]

Край ты мой заброшенный,
Край ты мой, пустырь.
Сенокос некошеный,
Лес да монастырь

https://pbs.twimg.com/media/DWI88K8VAAACQG3.jpg

#ЖизньНалаживается

[Оскар]

Танковый провал: без "абрамскапута"- Т-95 Россия потеряла 10 лет
http://vestnik-rm.ru/news-4-23081.ht...zen.yandex.com

Цитата: Поступление на вооружение Российской армии танка нового поколения могло начаться почти десять лет назад. Речь - о перспективной боевой машине Объект 195, известной также как Т-95, финансирование доводки которого было прекращено 8 лет назад. Как мрачно шутят историки танкостроения, американцы и другие натовцы, наверное, пустились в пляс или откупорили бутылки шампанского, когда наши официальные лица заявили, что эта самая мощная в истории мирового танкостроения боевая машина не будет принята на вооружение. Еще бы: чудовищная по своей силе 152-мм пушка, составлявшая основу огневой мощи "стодевяностопятого", может превратить в груду металлолома любой из существующих и перспективных танков. К данному орудию были созданы новейшие высокоточные боеприпасы. Да, боекомплект был меньше, чем у существующих в настоящее время машин, но на танке имелась еще 30-мм пушка с большим боекомплектом, которая позволяла уничтожать легкобронированные цели, пехоту, при этом не используя дорогие крупнокалиберные боеприпасы. Также имелся дистанционно-управляемый пулемет. Танк был оборудован комплексом активной защиты, который сбивал не только ракеты, но и бронебойные снаряды. Экипаж находился в специальной капсуле. Уникальная, не имеющая аналогов система управления огнем с радиолокационной станцией позволяла уничтожать цели днем и ночью в любую погоду. Мощный 1500-сильный двигатель и управляемая подвеска обеспечивали невиданные ранее характеристики подвижности. По имеющимся данным, Объект 195 успешно проходил испытания, которые уверенно шли к финалу и началу серийного производства. Однако, к удивлению многих, рулившие в то время в МО "реформаторы" решили на этом танке сэкономить. Саму разработку провозгласили чуть ли не порождением "холодной войны". Чтобы западные партнеры не напрягались, тему полностью закрыли. Было принято решение делать более дешевую и простую "Армату", в конструкции которой были применены многие решения, отработанные на Объекте 195. Начало серийного производства Т-14 постоянно отодвигается, и считается, что оно начнется в начале нового десятилетия. Однако по ходу эксплуатации новейшей машины будут постоянно вылезать какие-то "косяки", и реально понадобится еще несколько лет, чтобы танк стал по-настоящему готов к применению в реальных боевых действиях. Вот и получается, что наши сухопутные войска, по сути, потеряли, как минимум, десятилетие. Если бы Т-95 встал бы на конвейер в 2010 году, то, даже если бы осуществлялась производство по одному танковому батальону в год, то сейчас в войсках находилось бы уже более четырех сотен супертанков. И к сегодняшнему времени у них уже полностью выявили и устранили бы все недостатки. Интересно, что на Западе вряд ли за эти годы смогли бы создать принципиально новый танк. Поэтому очень долгое время российская боевая машина просто доминировала бы на любом поле боя. Вместо этого основу в войсках составляют танки Т-72Б3, которые соответствуют уровню мирового танкостроения в лучшем случае начала 90-х годов.

[Beckar]

Цитата: Сообщение от Бармалей Как могла развиваться «особая ситуация» на борту разбившегося самолета Я не знаю, как можно было допустить такую ситуацию... У меня это просто не укладывается в голове. Командиру корабля был 51 год, его налет — 5 тысяч часов. Такой налет летчик должен иметь в 28 лет, максимум — в 29. Я хочу спросить у руководителей Федерального агентства воздушного транспорта: «Вы кому даете пилотские свидетельства? Вы как готовите авиакомпании?» Как член комиссии при президенте России по развитию авиации, в ближайшее время я намерен поднять эти вопросы.

А я хочу спросить у "комиссии при президенте России по развитию авиации": вы кого набираете в свои члены?

Цитата: Сообщение от Оскар Говорят,самоё сложноё у пилотов-это взлёт и посадка... КВС мог бы собственноручно произвести или хотя бы проконтролировать взлёт-а потом идти к ипеням хоть спать,хоть ипацца,и возвращаться к посадке... А так-и кучу народа угробил,и сам погиб,и не поспал...

Ты не понял, это не про Ан-148.

[a_tos]

Веня подписал закон сильно ущемляющий права туристов. Гора Большой Тхач становится практически запретной зоной для простых смертных и крутым местом для ВИП охотников.

Это наверное равноценно закрытию в Норвегии маршрута к Языку Тролля. Но благо в Норвегии дебилов во власти нет, в отличии от России.

https://www.risk.ru/blog/213797

[PJ]

Колифей, тисни эту статью на главную. Для большего охвата. Очень болезненная тема для туристов.
https://www.risk.ru/blog/213797

[PJ]

На вершине г. Большой Тхач

[a_tos]

Цитата: Сообщение от PJ На вершине г. Большой Тхач

А вот у подножия, июнь 2017

[Колифей]

PJ,

Цитата: Сообщение от PJ тисни эту статью на главную. Для большего охвата. Очень болезненная тема для туристов.

Как говорится, я понимаю и разделяю. Но, увы, не формат. Вот кабы туда наши болелы отправились, да ещё бы с целью водрузить флаг, а их не пустили - тады, да, была б тема.

[a_tos]

Цитата: Сообщение от Колифей PJ, Как говорится, я понимаю и разделяю. Но, увы, не формат. Вот кабы туда наши болелы отправились, да ещё бы с целью водрузить флаг, а их не пустили - тады, да, была б тема.

в походе на Тхач флаг был забыт дома. Зато в других местах бывал, в том числе и на упомянутом Языке Тролля

[КУБАНОИД 72]

круто !!!

[Вуйко]

Крушение Ан-148: «Пилоты, ругаясь, наклоняли самолет к земле»
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2018/02/..._content=84661

[Час Мужества]

Оскар,

Цитата: Сообщение от Оскар Говорят,самоё сложноё у пилотов-это взлёт и посадка... КВС мог бы собственноручно произвести или хотя бы проконтролировать взлёт-а потом идти к ипеням хоть спать,хоть ипацца,и возвращаться к посадке... А так-и кучу народа угробил,и сам погиб,и не поспал...

Это не про АН-148, а про экипаж "Air France" в 2009-м году. Тогда после взлёта больше двух часов прошло.

[Оскар]

Потянуло на родину: почему специалисты возвращаются из-за рубежа

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/own_business/09/0...b?from=right_8

Цитата: Отечественному бизнесу приходится возвращать на родину востребованных специалистов, которые уехали за рубеж. Иных возможностей внедрить и использовать иностранные технологии и международный опыт на фоне санкций у компаний нет

Пора имениннику Texas-у манатки собирать и восстанавливать отечественную биохимию-томские (и не только!!!) студенты ждут и жаждут знаний !

[Бармалей]

Цитата: Сообщение от Оскар Пора имениннику Texas-у манатки собирать и восстанавливать отечественную биохимию-томские (и не только!!!) студенты ждут и жаждут знаний !

Согласен. Но прежде чем техасец приедет назад,создать таким как он все условия для жизни и работы,достойную зарплату.

[Вуйко]

Цитата: Рамзан доложился Вите, что, через ВТБ и ВВП, отжал у Галины кусок

Нэск-даги,Сад-гигант -ингуши...
Тётка сукин-сын ,но он свой...накуй москалей с Кавказом,всё суки под себя подгребают Спасибо ВВП
[MEDIA="https://youtu.be/SwSExnEbr2Q"]https://youtu.be/SwSExnEbr2Q[/MEDIA]
Жена после этого видео сказала что не будет голосовать за ботоксного.Деньги тётки пойдут мимо края.

[Lubomir]

Цитата: Сообщение от Вуйко Нэск-даги,Сад-гигант -ингуши... Тётка сукин-сын ,но он свой...накуй москалей с Кавказом,всё суки под себя подгребают Спасибо ВВП [MEDIA="https://youtu.be/SwSExnEbr2Q"]https://youtu.be/SwSExnEbr2Q[/MEDIA]

Глоры у него что на футболе, что в Гавните. Позор, хлопают нечисти.


Костин объяснил решение Галицкого продать свою долю «Магнита» ВТБ
По словам главы ВТБ, Галицкий почувствовал, что «здесь пришло время для смены акционера» и она будет в интересах «Магнита». «У человека, наверное, приоритеты на данном этапе жизни такие», — предположил Андрей Костин.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/16/02/20...794785f3c757bb

[Beckar]

Цитата: Сообщение от Бармалей Но прежде чем техасец приедет назад,создать таким как он все условия для жизни и работы,достойную зарплату.

Таким как тексасец, условия для жизни и работы в мордовских лагерях создавать надо.

[Бармалей]

Цитата: Сообщение от Beckar Таким как тексасец, условия для жизни и работы в мордовских лагерях создавать надо.

Beckar,ты сегодня злой какой-то...

[Вуйко]

Цитата: Сообщение от Lubomir Глоры у него что на футболе, что в Гавните. Позор, хлопают нечисти.

Щас подьедет нечисть с Нерезиновой рулить.

Цитата: Костин

Родился 21 сентября 1956 года в Москве в семье работника аппарата ЦК КПСС[1].

[Aptekar]

Цитата: Сообщение от Вуйко Нэск-даги,Сад-гигант -ингуши... Тётка сукин-сын ,но он свой...накуй москалей с Кавказом,всё суки под себя подгребают Спасибо ВВП [MEDIA="https://youtu.be/SwSExnEbr2Q"]https://youtu.be/SwSExnEbr2Q[/MEDIA] Жена после этого видео сказала что не будет голосовать за ботексного.Деньги тётки пойдут мимо края.

Вот оно видео про то, что придет поколение не знающее 90е и все будет без ботокса.)

[Андрей 777]

Цитата: Сообщение от Вуйко Нэск-даги,Сад-гигант -ингуши... Тётка сукин-сын ,но он свой...накуй москалей с Кавказом,всё суки под себя подгребают Спасибо ВВП [MEDIA="https://youtu.be/SwSExnEbr2Q"]https://youtu.be/SwSExnEbr2Q[/MEDIA] Жена после этого видео сказала что не будет голосовать за ботексного.Деньги тётки пойдут мимо края.

Вуйко, а можно поподробнее информацию, о том, как Рамзан Купил Магнит, там всю Чечню продать денег не хватит его купить, тем более новым Ген.директором гамнита становится фин.директор гамнита, до этого его пред.сов.директоров, человек Галицкого, Помбухчан, который в действительности и управлял гамнитом. А насчет ВТБ, это в твоей Хохляндии родимой идет разделение народа, на истинных арийцев/хохлов и русских, у нас одна страна и один народ, и мне глубоко пох кто теперь будет рулить гамнитом Галицкий или Москвичи, я например имею небольшой бизнес в Москве и не я один, жители Москвы имеют интересы в других регионах. Гамнит крупнейший налогоплательщик, его деньги/налоги и так мимо края шли, за исключением местных налогов, местные налоги он продолжит платить. Я особо не замечал как Галицкий вкладывал деньги в развитие нашего края, кроме как получения прибыли с нас. Детская школа, да это прекрасно, но она за ним и остаеться, во всяком случае он сам сказал, что жить будет в Краснодаре и продолжать развивать детско-юношеский футбол. ВТБ на 60% государственный банк, считай произошла национализация гамнита.

[Эммануэль Адебайор]

Цитата: Сообщение от Андрей 777 Гамнит крупнейший налогоплательщик, его деньги/налоги и так мимо края шли, за исключением местных налогов, местные налоги он продолжит платить.

Налог на прибыль, который платился по месту регистрации, теперь осядет в бюджете Москвы. Поменяют плитку еще раз или проведут реновацию. Регионы идут лесом.

[Андрей 777]

Цитата: Сообщение от Эммануэль Адебайор Налог на прибыль, который платился по месту регистрации, теперь осядет в бюджете Москвы. Поменяют плитку еще раз или проведут реновацию. Регионы идут лесом.

Разговор о смене места регистрации вроде бы не обсуждался, или у вас другая информация? Зато Галицкий сейчас заплатит 15 миллиардов НДФЛа, а это наш региональный и местный налог, можно Кубань нашу желто-зеленную 10 лет содержать.

[Aptekar]

Эммануэль Адебайор, шо кубань заголодает? Один кровопиец устал, придет новый. А это быдло молодое, колхозанско-кхмерское. Колхоз из девушки не вывезешь. Не знают истории кто был дядя, и чью фамилию он носит.

[Вуйко]

Цитата: Сообщение от Андрей 777 Вуйко, а можно поподробнее информацию, о том, как Рамзан Купил Магнит.

За что купил,за то продал.

Цитата: А насчет ВТБ, это в твоей Хохляндии родимой идет разделение народа, на истинных арийцев/хохлов и русских, у нас одна страна и один народ

При чём тут Хохляндия ты ошибся темой.
Страна у нас одна,но деньги в Москве или для тебя это открытие?

Цитата: один народ

Дагестанский НЭСК: ,ингушский Сад-Гигант,ты дагам и ингушам расскажи про один народ

Цитата: я например имею небольшой бизнес в Москве

Молодец.Попробуй заиметь большой бизнес в Москве

Цитата: Я особо не замечал как Галицкий вкладывал деньги в развитие нашего края

По данным сети, собственный тепличный комплекс ритейлера "Зеленая линия" стал крупнейшим в Восточной Европе.

Подробнее на РБК:
https://kuban.rbc.ru/krasnodar/13/08...794745dd6772f0
https://news.rambler.ru/business/382...tsiyu-v-parke/

Цитата: ВТБ на 60% государственный банк, считай произошла национализация гамнита.

[Час Мужества]

Андрей 777,

Цитата: Сообщение от Андрей 777 ВТБ на 60% государственный банк, считай произошла национализация гамнита

А теперь вопрос: почему она произошла? Тётя всё по доброй воле отдала?

[Вуйко]

Цитата: Сообщение от Андрей 777 Разговор о смене места регистрации вроде бы не обсуждался, или у вас другая информация? Зато Галицкий сейчас заплатит 15 миллиардов НДФЛа, а это наш региональный и местный налог, можно Кубань нашу желто-зеленную 10 лет содержать.

Такой большой,а в сказки веришь.

[Андрей 777]

Цитата: Сообщение от Час Мужества Андрей 777, А теперь вопрос: почему она произошла? Тётя всё по доброй воле отдала?

Да по доброй, пришла к ВВП и сказала, что не тянет больше бизнеса, сказала найдите покупателя, не дайте загубить одно из крупнейших предприятий страны. Вопрос и решили.

[Андрей 777]

Цитата: Сообщение от Вуйко Такой большой,а в сказки веришь.

Я же не сказал, что будут содержать, а так в качестве иллюзий преданного болельщика банкротного клуба.