Угу. Тем временем умный Вова ставил на главного военного всякий не популярный в рядах военных шлак - то мебельщика, то пиджака, пока на всякий случай долгое время тестил на верность и без того своего в доску Кожугетыча в рядах спасателей.

Картель, поглядим:). Ясное море, что алкаш Шойгу в путчисты не годится:)

Дим,какие военные:shok: они могут только почикать ,созидать они не способны.Имхо.Пока кхмеры не станут гражданским обществом,делов не будет,власть и дальше будет вешать лапшу.

Андрей 777,да о чём ты...;)
Тут недавно Гудвин говорил что 100 лет унижают народ и т.д.
А до этого времени,народ процветал и радовался жизнью?
Стоит напомнить в каком году отменили крепостное право?
О чём вы? В России из покон века народ был угнетён во все времена и за 1000 лет. И только в Советское время народ ощутил себя Человеком,нужным стране. Стране победившей безграмотность,победившей в страшной войне,возродившей послевоенную экономику за короткое время,построивший тысячи фабрик и заводов. Многие с ностальгией вспоминают то время в которое они жили,а именно 60-80-е года,и могут сравнить тогда и сейчас.
Власть тогда была более человечней и социально справедливей.
И люди были лучше и добрее...

На армию нет смысла надеяться хотя бы потому,что там в верхушке такое же ворьё,как и в остальных ветвях власти ,так что-хрен редьки не слаще,и если одни жулики сменят других-подавляющему большинству населения в лучшем случае будет фиолетово,а в худшем,как на Украине-станет ещё хуже...

Да и армии нет смысла сейчас с ввязываться в путчи,потому что живут контрактники намного лучше основной массы населения,получая большие зарплаты,халявные обставленные мебелью , техникой и прочей домашней утварью квартиры и рано выходя на большую по сравнению с другими пенсию:никогда раньше с момента развала СССР ТАКОГО у них не было...Не будут же они своими руками-штыками лишать себя всего ЭТОГО!!!

Бармалей, читай Вождя народов:) Сталин, выступая 10 ноября 1935 года на встрече с пятисот-ницами (колхозницами, добивавшимися сбора не менее 500 центнеров свекловицы с гектара): «Трудоднями колхоз освободил женщину. ... Она теперь работает уже не на отца, пока она в девушках, не на мужа, когда она замужем, а, прежде всего, на себя. ...Колхозный строй делает женщину трудовую равной всякому мужчине...»
Но от крепостного строя это мало чем отличалось:)

Я дико извиняюсь, конечно... А когда ввели крепостное право ты помнишь?
И... разве Россия существует 1000 лет? А тебе что-нибудь известно о Новгородской республике, о процентном отношении одерноватых холопов, к прочим сословиям? Прости:)...

Охо-хо... Тяжко с тобой. Ну давай, как в Норвегии. 1,74 евро (117 рублей) за литр 95. Нефтедобывающая страна, между прочим! И тогда в бюджет польётся река доходов, врачам-учителям и бюджетникам вообще зарплаты поднимут в несколько раз, соответственно, в экономику вольются триллионы денег и всё закрутиЦЦа с мультипликативным эффектом. Правда, перевозчики окуеют от цены с нашими-то расстояниями, цены на перевозку взлетят в разы. потянув всё остальное... У Колифея (образ собирательный) будет форменная истерика, а не как сейчас, лёгкие набросы. Будет орать КАПСОМ в каждом сообщении о том, как режим окуел. Тьфу, думать никто не хочет.

Любишь ты портянки здесь размещать:) я одну выложу;)
Экономическое развитие России того времени вызывает двойственное впечатление, с одной стороны, успехи были высокими. Империя пережила три экономических подъёма – первый был при Александре II, второй в конце 19-начале 20 столетий (был связан со стабильностью эпохи императора Александра III и рядом позитивных нововведений вроде ввода протекционистских тарифов и винной монополии, политикой поощрения предпринимательства и пр.), третий подъём произошёл в 1907-1913 годы и, что интересно, продолжался даже в годы Первой мировой войны и был связан с деятельностью П.А.Столыпина и В.Н.Коковцева (министр финансов 1906 —1914 годы, председатель Совета министров в 1911 — 1914 годы). Средние темпы ежегодного роста в последний период составляли 5-8%. Этот подъём даже называли «русским чудом», которое произошло намного раньше, чем германское или японское.

Граф Владимир Николаевич Коковцов, русский государственный деятель, председатель Совета министров России в 1911—1914 годах.
За 13 предвоенных лет объём промышленного производства вырос втрое. Особенно быстро росли новые отрасли промышленности – химическое производство, нефтедобыча, стремительный рост был зафиксирован в угледобыче. Строились железные дороги: с 1891 по 1916 годы построили Транссибирскую железнодорожную магистраль (Транссиб, или Великий Сибирский путь), она соединила Москву и крупнейшие сибирские и дальневосточные промышленные центры империи, фактически стянув Россию железным поясом. Это была самая длинная железная дорога в мире – более 9 тыс. км. Южной веткой Транссиба стала Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД), построенная в 1897—1903 годах. Она принадлежала Российскому государству и обслуживалась подданными империи. Проходила по территории Маньчжурии и соединяла Читу с Владивостоком и Порт-Артуром.
В области легкой, текстильной (текстиль вывозили в Китай и Персию), пищевой промышленности Россия полностью обеспечивала себя и вывозила товары на внешний рынок. Более негативная обстановка была в области машиностроения – Россия производила сама 63% оборудования и средств производства.
Большие опасения западных экономистов и политиков вызывало быстрое развитие России. В 1913 году Российская империя вышла на первое место в мире, опередив Соединенные Штаты, по темпам роста промышленного производства. Россия входила в пятерку сильнейших экономических держав, уступая только Великобритании, Германии, догоняя Францию и США. По подсчётам французских экономистов, если бы Россия сохранила темпы такого развития, при том что другие державы сохраняли прежнюю скорость развития, то к середине XX века Российское государство мирно, эволюционным путём должно было господствовать в мире в финансово-экономическом плане, т. е. и в политическом, став сверхдержавой номер один.

Картель, ну ты понял. Ты ни на что не способен. Созидания - ноль. ТОлько чикаешь. Как и Форекс, Alex027, тысячи их...

Не прав ты немного... ;) А кто отрезок железной дороги Журавка - Миллерово в Воронежской и Ростовской областях в обход Украины построил?

Вуйко, все эти споры, как и портянки, не имеют никакого смысла:). Россию всегда сливали персоны конкретные...Слабый Николай, дряхлеющие кремлевские старцы, маразмующий гэбист...Я порой думаю, что нынешняя катализьма в отношениях с Западом - это их тупая обида на нас:). Вроде бы договорились, еще с коммуняками, что нуевонах, давайте оставливаться....Ибо можно далеко зайти такими движухами...Потом, куяк, всё меняется, неокоммунисты, которые еще ипанутее старых, но с разгосударствлением полным, то есть уже со своим личным куском, за который они Западу будут глотку грызть с новой силой. Те аж акуели:)

Чью кровь ? Да еще большую .

Тьфу, думать никто не хочет.>Так отож,с тобой тоже не легко:)
И тогда в бюджет польётся река доходов, врачам-учителям и бюджетникам ...>Куда,куда она польётся#-o ты сам в это веришь:lol:
Армия,Нацгвардия,Сирия,Новороссия,олигархам надо новые яхты покупать,а ты про врачей с учителями.В Норвегии тоже не только бюджетники,есть кто создаёт реально работающую экономику
НАЗОВИ НОРВЕЖСКИХ ОЛИГАРХОВ

Я так понял это запись ещё до Крыма,и известных событий на Майдане в Киеве. Всё таки в чём-то был прав Бузина,есть в его словах какое-то "зерно"...;)
[media="https://www.youtube.com/watch?v=9lELlah23kw"]https://www.youtube.com/watch?v=9lELlah23kw[/media]

Интересно есть ещё где в мире железнодорожные войска

Народа. Чью же ещё?

Ребят затачивают на разрушение и уничтожение,какие они созидатели.
Нужны они стране,однозначно...для защиты.
Август,провокатор ты:) я не говорил что они ни на что не способны.Воевать мы можем лучше всех в мире.

Вуйко, иди свою хохло историю галимую обсуждай, я твой бред могу разбить в пух и прах, притом не копируя Вкипендию в отличии от тебя, я по этой теме две дипломные писал людям, я устал, что тебе, что Гудвину, что то апеллировать, ибо Гудвин как истинный юрист все равно вывернится, перевернув все сног на голову, а тебе вообще бесполезно, что то объяснять, бо зомби.

https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=2...c8982fb-l&n=13

Громыхает гражданская война
От темна до темна
Много в поле тропинок
Только правда одна

Что ж, над нашей судьбою неспроста
Пламенеет звезда
Мы ей жизнью клянемся
Навсегда,навсегда.

И над степью зловещей
Ворон пусть не кружит
Мы ведь целую вечность
Собираемся жить

Если снова над миром грянет гром
Небо вспыхнет огнем
Вы нам только шепните
Мы на помощь придем

С нашими то необъятными просторами жд войска имеют большое значение.:)


Зачем нужны Железнодорожные войска
В соответствии с законом 1991 года о Железнодорожных войсках, Железнодорожные войска предназначаются для технического прикрытия, восстановления и заграждения железных дорог в целях обеспечения боевой и мобилизационной деятельности Вооруженных сил Российской Федерации.
Кроме того, они предназначены для строительства как в военное, так и в мирное время новых и повышения живучести пропускной способности действующих железных дорог, для их восстановления, а также для выполнения задач в соответствии с международными договорами Российской Федерации.
На Железнодорожные войска возлагаются:
https://www.gazeta.ru/ir/t.gif
в мирное время - поддержание постоянной боевой и мобилизационной готовности; накопление, размещение, хранение и своевременная замена вооружения, военной и специальной техники, других материальных средств для развертывания войск на военное время; организация и проведение подготовительных работ по техническому прикрытию и восстановлению порученных наиболее важных объектов железных дорог, обучение и подготовка военнослужащих и гражданского персонала соответствующих специальностей на объектах транспортного строительства;
https://www.gazeta.ru/ir/t.gif
в военное время - техническое прикрытие, восстановление и заграждение наиболее важных объектов железных дорог во фронтовой полосе и в глубине страны; разминирование и эксплуатация головных участков восстанавливаемых железнодорожных направлений; наведение и эксплуатация наплавных железнодорожных мостов и эстакад; повышение пропускной способности действующих и строительство новых железнодорожных линий и др.
https://www.gazeta.ru/ir/t.gif
Руководство Железнодорожными войсками осуществляет командующий Железнодорожными войсками Российской Федерации через штаб Железнодорожных войск, который назначается на должность и освобождается президентом Российской Федерации.
https://www.gazeta.ru/2003/11/18/vrezza4emnuz.shtml

Есть у нас даже и бронепоезда.. :)

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_pr.../3/8215316.jpg

Бронепоезда МО России снова в деле
http://masterok.livejournal.com/3041888.html

Военные госпитали РФ с 2012 года получили оборудования на 24 млрд рублей

МОСКВА, 7 ноября. /ТАСС/. Военные госпитали с 2012 года получили оборудования на 24 млрд рублей.

Кроме того, с 2013 года построено и реконструировано более 240 объектов медицины и санаторно-курортных комплексов.

Как уточнил замглавы военного ведомства, ее возможности позволяют ежегодно оказывать медицинскую помощь 50 тыс. военнослужащих и членам их семей, проводить более 20 тыс. операций, 16 тыс. из которых — с использованием уникального медицинского оборудования.

Для армии ничего не жалко, это в 90х либерастных в госпиталях военных один бинт да зеленка были, и те в дефиците.

Факты давай. А то ты уже договорился до того, что поэтов и ученых не было:). Попова не было, Лодыгина не было. Крейсер "Аврора" был построен в Китае, а не на Балтийском заводе:). Тьма, крепостное право и царский деспотизм только были .И эта...Когда коммунизьм ждать?:)

Дядь, ну и кто из нынешних вояк пойдет на это?

Пирогов
Сикорский
Попов
Циолковский
Зворыкин
Жуковский
Можайский
братья Черепановы
Мичурин и тысячи других учёных и изобретателей ,если мы их незаслуженно забыли это не значит что их не было.
Россия началась не с Октябрьской революции и на ВВП не закончиться.

Где же эти миллиарды были когда еще многие ветераны были живы?
Начали хаты раздавать когда их единицы остались. А сколько в нищите умерло? Где были эти деньги?

И теперь любимая тема борцов с режимом, которой они все время меня попрекают.

В Калужской области открылся крупный молочный комплекс

https://sdelanounas.ru/i/c/m/v/cmVna...EwMDA3OQ==.jpg

7 ноября компания «Эко-Нива» открыла в Ферзиковском районе Калужской области крупный животноводческий комплекс «Калужская нива» на 2800 голов КРС.

В сутки на ферме будет производиться около 65 тонн молока. Молоко и молочные продукты будут поставляться в Калужскую область и в соседние регионы. На ферме «Калужская Нива» создано 90 рабочих мест.

Ферму в д Аристово построили за 7 месяцев. Инвестиции в проект составили 2,5 млрд рублей. План надоев — 23 тыс. тонн молока в год (+8% к ежегодным объемам производства молока в регионе).

«Калужская Нива» также построит молкомплекс на аналогичное поголовье и в д. Сугоново Калужской области. Сегодня состоялась церемония закладки первого камня в строительство этого животноводческого комплекса на 2800 голов.

Будет страна с молоком. Вот Гудвин предлагает всей страной переехать жить в село, уничтожив всю промышленность, производство и науку, в общем, что бы стало как в царской России, а он постарается помещиком стать и нас быдло-кхмеров сделать крепостными крестьянами. Так я не об этом, вот сейчас для обслуживания огромной фермы на 2800 голов, нужно 90 человек, лет 30-40 назад нужно было человек 300, в царской России человек 500-600, и что мы все будем в селе делать в таком количестве. А через 10 лет на такую ферму 10 человек хватит, комбайны и трактора вон уже без людей начали ездить.

3 : 0, рано еще;). Армия будет говорить саое слово тогда, когда это реально потребуется...Это моя последняя надежда на мягкий сценарий бучи

Копили.. :(

Я не коммунизма жду, а прихода второго Сталина.

И чем прикажешь заниматься человеку, который всю жизнь пахал землю, а сейчас остался неудел из-за того, что новые технологии позволяют всё компьютезировать?
Бываю в разных уголках страны на заводах. Так народ только и надеется на работу там. Иначе никера нет больше. А дальше стакан и развал семей без работы.

бо зомби>Теж само могу сказать про Вас:lol:
Как то ты утверждал что поймал меня на чём то,не подвердилось.
Какие с ног на голову#-o он реальные вещи говорит.
Назови нормальное социалистическое государство?
У меня первое что приходит на ум-Норвегия;)

Андрей 777, а чем тебе второй Пиночет не нравится? Он даже жестче был;). Или коммунистическая идея важна?

Ага, для ветеранов.
Андрей, сам то веришь в это?

В Норвегии что ли такой же государственный сектор как у нас? Частников нет совсем? Средняя зарплата выше не только за счет учителей и врачей. И нефть тут не так влияет. Просто выше производительность труда. Человек с лопатой никогда не обгонит экскаватор

Отношением ГУКиС от 11 (23) июня 1896 года начальник управления вице-адмирал В. П. Верховский предписал приступить к работам по постройке в Новом Адмиралтействе «крейсера водоизмещением 6630 т.»[6] типа «Диана». Такое название нового корабля сохранялось в официальных документах в течение почти года, до того момента, как Николай II принял решение об именовании крейсера.

Непосредственные работы по формированию корпуса корабля начались в Новом Адмиралтействе в сентябре — октябре 1896 года под руководством назначенного строителя крейсера корабельного инженера младшего судостроителя Э. Р. де Грофе. К этому моменту необходимых для постройки материалов (стали) не было, так как Адмиралтейский Ижорский завод был перегружен заказами и не сумел справиться, в частности, с изготовлением коробчатой (швеллерной) стали для бимсов батарейной и броневой палуб и подкрепления поперечных переборок. Кроме того, администрация завода обратилась к В. П. Верховскому с просьбой об увеличении сроков работ. В результате часть заказа по распоряжению начальника ГУКиС разместили на Александровском чугунолитейном заводе. В связи с этой задержкой на начальном этапе постройки производились только подготовка разбивочного плаза и набор стапель-блоков в эллинге. 18 (30) октября 1896, с прибытием первой партии судостроительной стали, был начат набор вертикального киля.

31 марта (12 апреля) 1897 император Николай II повелел именовать строящийся крейсер «Авророй» в честь богини зари у римлян. Это название было выбрано самодержцем из одиннадцати предложенных вариантов наименований.

Официальная закладка крейсеров типа «Диана» была произведена 23 мая (4 июня) 1897 года. Первой в 10:30 торжественную церемонию провели на «Авроре» в присутствии генерал-адмирала Алексея Александровича, укрепив серебряную закладную табличку между 60-м и 61-м шпангоутами и подняв на специально установленных флагштоках флаг и гюйс будущего крейсера[11].

Важнейшим вопросом, возникшим ещё в начале постройки и повлиявшим на её сроки, стал заказ машин для крейсера. Только 8 (20) июля 1897 года был подписан контракт с Обществом Франко-русских заводов на изготовление машин, котлов и всех механизмов, перечисленных в спецификации. Столь поздние сроки достижения соглашения были обусловлены нежеланием руководства данного предприятия делиться чертежами с Балтийским заводом, которому управляющий Морским министерством П. П. Тыртов предполагал выдать заказ. На условиях двухпроцентной скидки от цены заказанных для «Дианы» и «Паллады» комплектов механизмов руководство Франко-русского завода добилось подписания контракта на изготовление третьей партии. Стоимость всех работ, согласно контракту, равнялась 2 млн 275 тыс. рублей. Наблюдающим за изготовлением механизмов теперь был назначен старший инженер-механик А. А. Перов. Всего в непосредственном руководстве постройкой крейсера с сентября 1896 года и до окончания ходовых испытаний, то есть почти за восемь лет, было занято четверо строителей корабля офицеров Корпуса корабельных инженеров: Э. Р. де Грофе, К. М. Токаревский, Н. Н. Пущин и А. А. Баженов.

Тем временем продолжался стапельный период строительства «Авроры»; посетивший Новое Адмиралтейство 10 (22) октября 1897 П. П. Тыртов увидел форштевень крейсера уже установленным на стапеле. Ознакомившись с работами, управляющий Морским министерством отдал распоряжение не делать «ни малейшего отступления от постройки крейсеров „Диана“ и „Паллада“». К середине 1898 года степень готовности корпуса «Авроры» достигла 28 %, степень готовности машин равнялась чуть менее 60 %. Наблюдающим за изготовлением паросиловой установки стал назначенный на крейсер старшим офицером инженер-механик Н. А. Петров. Постепенно на корабле, как и на систершипах, стали появляться офицеры и судовые специалисты. По их предложению подверглось некоторому изменению торпедное вооружение кораблей серии, состоящее теперь из трёх 381-миллиметровых торпедных (минных) аппаратов: одного надводного выдвижного, расположенного в форштевне корабля, и двух подводных траверзных щитовых, установленных на носовой платформе. Соответствующий контракт был заключён с Петербургским металлическим заводом 6 (18) июня 1898. К весне 1900 года готовность «Авроры» по корпусу составляла уже 78 %. На корабле в это время шла установка различных систем и устройств.

В 11:15 11 (24) мая 1900 года в присутствии императора Николая II и императриц Марии Фёдоровны и Александры Фёдоровны, наблюдавших за церемонией из Императорского павильона, состоялся торжественный спуск «Авроры» на воду. Под залпы артиллерийского салюта стоявших на Неве кораблей крейсер благополучно сошёл на воду, «без перегиби и течи», как докладывал впоследствии К. М. Токаревский. «По мере выхождения судна из эллинга, на нём были подняты флаги, а на грот-мачте штандарт Его Величества». Во время спуска на верхней палубе корабля в составе почётного караула находился 78-летний матрос, служивший на фрегате «Аврора». Кроме того, на спуске присутствовал бывший офицер прославленного парусника, а теперь вице-адмирал К. П. Пилкин. На следующий день новый крейсер был отбуксирован к стенке Франко-русского завода для установки главных машин. Водоизмещение корабля на момент спуска составило 6731 тонну.

-----------------------------------------------------------------------------


Гудвин, ты позорник... :)

avgust, не могли у Верхней Вольты:lol: Она померла в 1984 году. А вот у Буркина Фасо? Возможно:lol:.

ИМХО,на 20-30 сотках приусадебного участка работы-непочатый край,и можно каждый день с утра до вечера там копать,пропалывать, заниматься живностью и пр...
Главное-чтобы снизили драконовские цены на комбикорма,зерно и пр..

Да не верю конечно, образно я это сказал, у нас реально на армию и все, что с ней связанно, финансирование началось после войны с Грузией. Когда ВВП понял, что от запада можно ждать всего.