за нашими кАзлами дело не станет...:cool:

Drow Elf, где на учет то ставил?:lol:

А если серьёзно, где купить такие номера?

Транспортный налог хотят заменить на экологический сбор

В России будут установлены предельные сроки эксплуатации грузовых автомобилей, автобусов, легкого коммерческого транспорта. Транспортный налог заменен на экологический сбор, и разработана система специальных утилизационных сборов.

Об этих планах по поддержке и стимулированию отечественного автопрома на заседании Экспертного совета при Комитете Госдумы по промышленности сообщил заместитель главы министерства промышленности и торговли Алексей Рахманов. В минпромторге пока с большей долей определенности говорят об установлении возможных возрастных ограничений в 15 лет для автобусов и грузовиков и 20 - 25 лет для подержанного коммерческого транспорта. Что касается замены транспортного налога экологическим, то конкретику - размеры ставок и механизм замены - не комментируют. Первый зампредседателя Комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев в разговоре с корреспондентом "РГ" отметил, что планы могут хорошо сработать только в комплексе. И при условии, что правительство предложит юрлицам, владельцам автотранспорта, сертификаты в обмен на утилизацию экологически опасного отечественного легкового и коммерческого автотранспорта. Сертификаты на грузовой подержанный транспорт, по мнению Гутенева, могли бы "стоить" от 100 до 250 тысяч рублей, стимулируя спрос на чистые автомобили отечественного производства. Возраст автомобиля при этом поставить в зависимость от суммы сертификата. Размер финансового возмещения 15 - 20-летних автомобилей сделать наименьшим. Цель в данном случае стимулировать владельцев не столько к прямому обмену, сколько к расчистке завалов старых автомобилей, которыми не пользуются. "Замена транспортного налога экологическим простимулирует обновление автопарка. Кроме того, новый налог облегчит бремя для владельцев автомобилей оборудованных современными катализаторами", - отметил депутат.

Источник в минтрансе напрямую не стал возражать против замены транспортного налога на экологический. Но сослался в качестве позитивного примера на директиву Евросоюза. По ней в дорожном транспортном секторе экономически эффективным инструментом представляется плата, рассчитанная на основе пройденного расстояния. Ее вносят все операторы независимо от страны производства или регистрации, и она пропорциональна интенсивности пользования дорогами. Юрист компании "Налоговик" Марина Емельянцева в свою очередь уточнила, за рубежом экологические сборы постепенно вытесняют другие транспортные обязательные платежи. Но гораздо больше их взимается не с граждан, а с производителей автомобилей - за превышение норматива на каждый грамм/км они выплачивают по 5 евро с каждого транспортного средства. Зато выпускаемые в этих странах авто имеют самые экологичные показатели по выбросам вредных веществ в атмосферу. Если выброс не превышает 110 граммов на километр, то сбор не платят. В России сегодня распространенные модели отечественных авто выбрасывают более 200 грамм/км. Грузовики- больше.
http://www.rg.ru/2012/04/17/avtoprom.html

Вести из транспортного цеха Шальной: поступило указание фотоляпать номера авто ползущих перед трамваями и передавать в соответствующие органы. Так что любителям трестись по булыжникам в обход пробок просьба не удивляться поступившим искам на круглую сумму на возмещение ущерба за задержку общественного транспорта. И отмазки, типа усерался и по другому поехать не мог - не катят. ;)

http://твойзнак.рф
Жмякай заказать, выбирай шрифт, шаблон и внизу в пункте "Дополнительно" шарахай любые пожелания. Там сделают макет и пришлют тебе на утверждения. Мы на главной подсмотрели вариант и попросили чуть переделать, нам прислали - понравилось - заказали. 420 рублев наложенным платежом всех расходов, срок доставки зависит от богомерзкой конторы "Почта России". Номер из дебелой пластмассы, светоотражающий, крепления в комплекте. Потом на велик присобачим.

P.S. не сочтите за рекламу, просто сувенир-то четкий, многие смотрю покупают говно в "Окее" за 3 сотни, а тут нормальный вещь почти в тех же деньгах.

Утилизационный сбор для иномарок составит до 600 000 рублей
http://news.mail.ru/economics/8708216/?frommail=1
Министерство промышленности и торговли определило ставки утилизационного сбора. Для отечественных автомобилей ставка будет 0 рублей. Для самых мощных и дорогих иностранных – 600 тысяч рублей.

Утилизационный сбор планируется ввести из-за вступления России в ВТО, в результате чего правительство вынуждено будет отказаться от высоких пошлин на импортные автомобили. Тем не менее, власти страны намерены и дальше поддерживать отечественный автопром. С этой целью и вводится новый сбор.

Согласно законопроекту, подготовленному Минпромторгом, ставки вступят в силу с 1 августа текущего года. Самый низкий, нулевой, утилизационный сбор будет действовать для отечественных машин. Для импортных машин ставки будут гораздо выше.

Предполагается, что покупатель будет вовсе освобожден от сбора в том случае, если автопроизводитель будет (в установленном порядке) гарантировать, что сам утилизирует выпущенный им автомобиль. Порядок пока что не продуман. За все импортные машины сбор придется платить. Кроме того, правительство оставит за собой право освобождать от сбора «в иных случаях».

Согласно проекту, сбор будет рассчитываться по той же схеме, что и транспортный налог, то есть при помощи базовой ставки и различных коэффициентов. Базовая ставка будет одна для всей страны.

Базовую ставку для легковых автомобилей предлагается сделать 20 тысяч рублей (в нынешних ценах). Коэффициент утилизационной трудоемкости для новых легковых автомобилей (не более 10 пассажиров, масса – не более 3,5 тонн) с объемом двигателя не более 1,5 л составит 0,5. Для той же категории машин с мотором не более 1,8 л – 1. С мотором не более 2,5 л – 1,5. Для машин с мотором не более 3 л – 1,8. С мотором не более 3,5 л – 3. И для машин с мотором более 3,5 л – 3,6.

Коэффициент утилизационной трудоемкости для подержанных легковых автомобилей по тем же критериям объема двигателя будет, соответственно: 2 (не более 1,5 л), 2,8 (не более 1,8 л), 3,8 (не более 2,5 л), 6 (не более 3 л), 10 (не более 3,5 л) и 13,5 (более 3,5 л).

Коэффициент трудоемкости утилизации для новых импортных автомобилей будет, соответственно: 4,1 (не более 1,5 л), 5,85 (не более 1,8 л), 7,8 (не более 2,5 л), 13,8 (не более 3 л), 19,3 (не более 3,5 л) и 30,7 (более 3,5 л).

Как сообщает агентство «Финмаркет», для произведенных в России автомобилей с мотором менее 1,3 л предусмотрен двойной понижающий коэффициент. Соответственно, размер сбора для такой машины будет 10 тысяч рублей. Максимальный размер сбора – 600 тысяч рублей – предусмотрен для новых иностранных автомобилей с мотором более 3,5 л.

Сформулированы ставки и для коммерческих, грузопассажирских и грузовых автомобилей. Здесь речь идет о новых и подержанных, а ставка зависит от массы машины. Коэффициенты утилизационной трудоемкости для новых машин данной категории и полной массой до 3,5 тонн составит 2,25. Для машин полной массой от 3,5 до 5 тонн – 3,75; от 5 до 20 тонн – 11,75; свыше 20 тонн – 15. Для тягачей, самосвалов (для бездорожья) и прочей спецтехники – тоже 15.

Ставки для подержанных машин данной категории составят: 5 (с полной массой до 3,5), 6,75 (полной массой от 3,5 до 5 тонн), 17,5 (полной массой от 5 до 20 тонн), 37,5 (полной массой свыше 20 тонн), 22,5 (тягачи), 17,5 (самосвалы для бездорожья), 35 (прочая спецтехника).

Базовая ставка для автобусов составит 300 000 рублей. В этой категории коэффициенты будут зависеть от длины автобуса. Для новой техники сбор варьируется от 150 тысяч рублей (длиной до 5 метров) до 750 000 рублей (12-18 метров), для старой — от 240 000 рублей до 1 410 000 рублей, соответственно.

Сбор будет уплачиваться при ввозе автомобиля одновременно с уплатой таможенных платежей (для импортного товара) или до регистрации машины (для продукции, произведенной на территории страны). Оплачивать сбор будет покупатель машины в момент получения ПТС. Оплата сбора будет фиксироваться штампом на бланке ПТС. «Штамп об уплате утилизационных сборов дает право на бесплатную утилизацию лицензированными организациями», — сообщает агентство.

Надувательство без протокола

ГИБДД затеяла поголовную проверку на трезвость

ГИБДД хочет разрешить инспекторам проводить так называемое экспресс-тестирование на трезвость — без понятых и протоколов — прямо за рулем. Об этом вчера заявил замминистра МВД Виктор Кирьянов. Такая методика позволит за короткое время проверить большое число автовладельцев. Правозащитники говорят, что на практике инспекторы и сейчас применяют такую схему для поборов, но нелегально.

Об изменениях методов проверки водителей на состояние опьянения вчера заявил замминистра МВД Виктор Кирьянов. "Раз у нас кривая ДТП поползла вверх, нужно проводить рейды, когда сотрудник ГИБДД действует с командой и медиками, останавливает весь транспорт на дороге и делает каждому водителю экспресс-анализ на содержание алкоголя,— заявил господин Кирьянов.— Эта мера эффективна, потому что позволяет уйти от коррупционного воздействия как сотрудникам полиции, так и медикам, поскольку они не знают друг друга". В Госдуме идею господина Кирьянова поддержали. "Такой метод может значительно снизить количество пьяных за рулем",— заявил "Ъ" первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков ("Единая Россия").

Предложенные Виктором Кирьяновым меры уже давно используются за рубежом, где подобные рейды называются Random Breath Testing. Активнее всего их применяют во Франции, Швеции и Финляндии на перекрестках и оживленных магистралях. В США места проверки водителей на трезвость получили название Sobriety Checkpoints — о них полиция предупреждает водителей заранее с помощью информационных табло. Американские власти разработали общие требования к таким рейдам: к примеру, должен применяться определенный принцип выборки машин (например, проверке подлежит каждый третий автомобиль).

Напомним, что сегодня инспектор может направить автовладельца на проверку только при наличии одного из признаков опьянения (они перечислены в постановлении правительства N475) — запаха алкоголя изо рта; неустойчивости позы; нарушения речи; резкого изменения окраски кожных покровов лица или поведения, не соответствующего обстановке. Если водитель соглашается пройти тест, то в присутствии двух понятых составляется протокол об отстранении его от управления автомобилем, после чего проводится проверка с помощью мобильного алкотестера, который выдает специальный чек с результатами продувки. Далее составляется акт освидетельствования: если водитель пьян, то материалы направляются в суд (он определяет срок лишения прав — от полутора до двух лет), если трезв — автовладельца отпускают. Водитель может не согласиться с результатами проверки — тогда его направляют уже на медицинское освидетельствование к врачу. Автомобилист может отказаться от обоих видов освидетельствования — за это его лишают прав в суде.

В ГИБДД уже работают над сценариями введения нового порядка тестирования водителей. Как пояснили "Ъ" в ведомстве, один из возможных вариантов — введение в постановление правительства N475 термина "экспресс-тестирование" в качестве нового основания для освидетельствования (наряду с нездоровым цветом кожи лица и запахом алкоголя изо рта). "Само тестирование займет буквально одну минуту, при этом водителю даже не надо будет выходить из машины — достаточно лишь подуть в трубку,— рассказали "Ъ" в ГИБДД.— Это позволит группе инспекторов, работающих в рейде, останавливать и проверять всех водителей подряд". Отказаться от прохождения экспресс-тестирования водитель не сможет — это будет считаться основанием для проведения уже полноценной проверки, а ее избежать можно, только лишившись прав. Оснований для экспресс-тестирования не понадобится, потому что де-юре это не будет являться освидетельствованием. Если тест показывает наличие паров алкоголя, то водитель направляется сначала на освидетельствование к полицейскому, а затем, если понадобится,— к врачу.

Правозащитники говорят о том, что на самом деле и сегодня многие водители проходят тест на трезвость без понятых и протоколов. Как рассказал "Ъ" президент Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин, для этого многие гаишники держат при себе дешевые китайские алкометры. "Останавливая водителя, инспектор предлагает пройти "предварительный" тест, объясняя это тем, что результаты применения настоящего алкотестера будут зафиксированы официально на распечатке и отказаться от них будет нельзя,— пояснил он "Ъ".— Умный водитель в китайский прибор дуть не будет, но гаишники пользуются незнанием законов многими гражданами. Полицейские при этом настраивают карманные приборы таким образом, что они постоянно показывают наличие алкоголя в выдохе — после такого теста водителям приходится с инспекторами "договариваться". По сути, речь идет о том, что эту незаконную схему ГИБДД и пытается легализовать. Это, естественно, приведет к увеличению поборов на дороге".
http://www.kommersant.ru/doc/1919433?isSearch=True

В Москве появились лжегаишники

В два часа ночи в полицию обратилась женщина и заявила, что ее ограбили на Краснопресненской набережной.
По словам пострадавшей, ее автомобиль Peugeot остановил мужчина в светоотражательном жилете с надписью ДПС и потребовал открыть багажник. В это время другой мужчина кавказской внешности похитил из салона машины сумку. «Инспектор» бросился за ним в погоню. Больше женщина их не видела.
В сумке находились два сотовых телефона и документы. Ущерб женщина оценила в 10,5 тыс. рублей.
Возбуждено уголовное дело по ч.2 ст.161 УК РФ (грабеж, совершенный группой лиц по предварительному сговору). Максимальная санкция – семь лет лишения свободы со штрафом до десяти тысяч рублей, сообщается на официальном сайте ГУ МВД России по городу Москве.
http://www.autonet.ru/autonews/12714.aspx

а за *опу за такие номера не возьмут на трассе?

А что я на трассе с коляской-то забыл?

найди в нете и почитай историю блоггера "МЕДВЕД-1"... а потом решай, стоит ли:)

я думал это на авто...#-o:oops:

Представлен самый «крутой» внедорожник в мире
http://auto.mail.ru/article.html?id=36975

КУБАНОИД 72, Скоро у нас их будет колесить больше чем Каенчиков при этом за рулем будут те у кого фо доходы минимальные :lol:

Французам нет равных по экстерьеру. ИМХО

2012 Peugeot Urban Crossover Concept reveal promo

Седой, так это же лишь ролик концепта. В таком ракурсе можно и ТАЗ красиво показать. имхо надо смотреть на авто в реале.

pragmatik, я имел ввиду не только этот концепт, а практически весь французский автопром.

:lol::lol::lol:

http://i079.radikal.ru/1002/38/2f21e2a60e4f.jpg

французы- редкое гуано. сейчас мода у женского пола брать пежо 308 с панорамной крышей. остальные, нормальные люди, француза не купят.

Сталкивался или руководствуешься штампами и слухами?
Только что ты меня назвал не нормальным?

руководствуясь штампами. когда вижу Рено на улице, то кроме сострадания никаких чувств не испытываю.

да упаси господь. ты сам выбрал этот хлам.

Mika, французы это не только Рено.:)

Уверяю, что это не так.

чем французы лучше немцев и японцев?

Вот так будет понятно?

Седой,
не пытайся оправдать свою покупку. после того как тебе надоест твоё авто, напиши как быстро нашёлся желающий купить на рынке б\у француза. нл.

Mika, у дочери, Пыжа забрали(дороже чем покупала) на следующий день после размещения объявления и еще несколько дней звонили пока не удалила объяву.
А подруга жены уже полгода не может продать немца.

Забрал и друга Toyota Solara, ух, машинка - супер. SLE, 3 литра, V6....
нарадоваться не могу. Тем более за $50)
Даже заправился на Lukoil'е, по $4.21 (regular) за галлон))

Лучше Альфу Ромео брать,вот это настоящая МАШИНА!:-P

Седой,
хорошо, ну какую французскую машину ты противопоставишь, в сегменте внедорожники, БМВ Х5, АУДИ Q7, Порше Каен. Лексуc RX
или в сегменте премиум класс: БМВ 7 серии, мерс. S класса.? ауди 8? лексус LS
или БМВ 5 серии, мерс. Е класс, ауди 6. Лексус GS

Mika, ты меня никак не поймешь, перечисленные тобой автомобили это прекрасный авторяд, но я очень доволен своим авто и категорически не согласен, что

Внешне классные. Но попробуй найти на рынке б/у более мение живой экземпляр. А это ОЧЕНЬ трудно сыпучие они

Странное сравнение. Перечислив машины премиум класса пытаешься сравнить их с Французами у каждого своя ниша. И кстати зря пытаешься обхаить французов при сравнение цена - качество с ними могут поспорить только корейцы.

Вот новый выходит афто от французов ляпотааа :app::app::app:

http://auto.mail.ru/article.html?id=34084

Седой, Баламут, смысл спорить с дилетантом :) по поводу "французов". Он же даже не соображает в сегментах машин, что видно из-за протипоставления афто бизнес и премиум-класса с французами, которые практически этим серийно не занимаются. Их направление - семейные и бюджетные афто, где они практически ничем не уступают конкурентам. Есть две модели которые можно подтянуть к образно грандам. Это Пежо 508

http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...DJW-hl9nCEfrNq

и Рено Лагуну купе

http://hot-autonews.ru/images/Renaul...upe_2008_4.jpg
обе машины весьма симпатичны и давольно-таки близки по характеристикам к грандам. И самое главное убивают ценой. Первая от 900 тонн, а вторая от 1300 тонн и те же 250 км\ч и бодрый разгон. Практически тоже самое но гараздо дешевле. Плюс к тому у французов надёжное своё "железо" - двиг, подвеска, коробка и к тому же немцы поставляют всю электронику. Главный минус французов - очень дорогое обслуживание, что по своей сути и отталкивает многих покупателей. Связанно это с дурацким расположение агрегатов.

меня как раз и интересуют такие авто, а у французов их нет. Рено лагуна и Пежо 508 за 900 и 1300, да ну на лучше уж Мазда, Хонда, Тойота.

Mika, ты это, определись, что ли с мосГами. :)

Мазда и Хонда афто бизнес и премиум класса практически не выпускают, как и французы. Мазда это вообще погремушка и по комфорту напоминает "зубило" отечественное, подвеска у.ё.полное. CR-V конечно аппарат, но разве что для города, бо в мало-мальском болоте тонет, ну и не соответствует определению джип - понтовый кроссовер. У Хонды можно Аккорд , хорошая машинка, не спорю, но не как не лучше не 508-го, не Лагуны купе и по цене одинаковые, но запчасти по цене намного тяжелее французких. По ценовай гамме хорошую Тойоту ты не тянешь. ;)

Знаешь, складывается впечатление, что ты определяешься чисто по рекламе и не придаёшься анализу мнений и тупо реагируешь на мнение всяких афторитетных мололетних АНАЛитегов. Хочешь добротную машину и не выкинуть сразу много денег, обрати внимание лучше на корейцев. У них и в правду сейчас самое лучшее соотношение цена-качество.

Вообще сейчас говорить хлам по отношению к известным производителям как европейским, так и азиатским с американскими нельзя. Уж больно выровнились все. Вон даже иранцы добротную машинку выпустили. А хлам это в Тольятти...:)

нах мне хорошая тойота, а уже потянул хорошую БМВ и не жалею.

ну нахрЕна ты тогда тут мосГ всем имеешь, работай на бензин, бо проглота купил, и не трепи мосГи народу. :lol: