Много чего произошло буквально за последние дней 10, из-за чего штатам накануне выборов тяжко приходится - разрываются:
та же Баба Лиза явно что-то серьезное с Китаем замутила, сразу же после этого корейцы с япошками вдруг задружились с китаезами,
Эрдоган легко прошёл выборы и теперь ему плевать на интриги пиндосов, Молдавию и Черногорию трясут пророссийские майданы и т.д.

Центр противостояния вдруг сместился в Южно-Китайское море, видимо, финансовые центры все же уходят в Гонконг и Сингапур

На месте крушения А321 обнаружили не относящиеся к его конструкции элементы
Эксперты, работающие в районе крушения российского самолета А321 на Синае, обнаружили элементы, которые не относятся к его конструкции, передает ТАСС со ссылкой на источник.
«Эксперты обнаружили в зоне катастрофы элементы, не относящиеся к конструкции самолета», — сказал источник

А послушайте дядьку про разные версии
http://lenta.ru/video/2015/11/03/airbus_versia_experta/

Это может быть все что угодно. А может и вообще не быть.
Я могу до вечера сидеть и писать новости с ссылкой на, якобы, какой-то источник

В советской авиации были случаи, когда вообще без двигателей самолет садился - то ли ЯК-40, то ли ЯК-42. Яковлев еще всегда подчеркивал, что они конструкцию делают с учетом того, чтобы самолет мог планировать без двигателей, просто на воздушной подушке.

Ну а недавний Ту-154, с полным отказом авионики, бензонасосов и посадкой на "бетонной площадке" в Ижме. Вообще ж, шедевр.

Последняя графа - вертикальная скорость по данным транспондера.

Что происходит с 04:13:00 по 04:13:02? Самолет циклично теряет высоту а потом набирает(!) При взрыве с небольшой разгерметизацией любой пилот поведет самолет к земле. Набора высоты НЕ будет.

Автопилот был установлен на 32000.
Обратите внимание на 04:12:53-57 - здесь что-то начинает происходить.
Автопилот в наборе; на 04:12:53 высота замерла, на 04:12:56 высота немного упала (положительный тангаж сменился на отрицательный, а потом обратно, при включенном автопилоте на 32000?)
на 04:13:00 по 04:13:03 за 2-3 секунды (!) высота в сумме меняется на 6275 футов, что составляет почти 2 километра! Вверх, вниз, вверх, вниз. Это колоссальные перегрузки. Или данные не верны

И судя по данным вертикальной скорости с транспондера какой-то ахтунг происходит. То вниз, то вверх.

Еще одна очень катастрофа.
по мне так очень похоже

https://ru.wikipedia.org/wiki/Катаст...ьским_проливом

Мы с тобой не знаем (ну я точно) наставления по летному делу при полете на аэробусах, но на наших самолетах, ЕМНИП, первым делом при потере управления советуют ложиться на воздушную подушку - по сути, попытаться производить планирование с постепенным снижением высоты. Насколько я понял из флайтрадара, КВС (а тут, слава богу, был опытный КВС, а не переученный бортинженер или стюард) именно так и пытался сделать - выровнять самолет, положить его в горизонтальную плоскость.
Тогда показатели последней графы (я просто не был уверен - это вертикальная скорость или курсовой угол самолета) еще более показательны - как только появлялось управление, КВС пытался увеличить вертикальную скорость, уйти от сваливания в прямой штопор. Но при критической потере скорости, это сделать не удалось.

Мне не понятен движ на на 04:13:00. По-моему это даже за пределами законов физики. Думаю, что проблема пришла из хвостовой части, но вопрос, чем она была вызвана.

----------------------------------------------------------


http://glav.su/files/messages/2015/1...1b7b6cea1f.jpg

резкий крен в право...

+ была где-то инфа что самолёт где-то ранее бился при пасадке хвостом...

------------------------------------------

подвозил сёдня одного летуна, разговорились на эту тему. Он высказал две версии имеющих право на жизнь... Первая: это пронос на борт в багаже бомбы ( но дал её минимум шансов); вторая и основная это - разрушение корпуса в районе хвоста в следствии внезапного открытия багажного люка и под действием усталости металла ( брака сварных швов) или некачественного устранения дефектов после удара хвостом. Другого ему в голову не лезет... мне тем более.

ASD-QWE,
То ли ЯК, то ли не ЯК, не помню, но самые известные посадки при обоих неработающих двигателях, это Посадка Ту-124 на Неву и Аварийная посадка A320 на Гудзон.
Но с такой высоты, как у разбившегося лайнера, без двигателей, по-моему, не садились.
Там движки в порядке были и работали до самой посадки.

tulcale,
Самый известный случай с отрыванием хвоста - Катастрофа Boeing 747 под Токио. По сей день остаётся само большой по количеству жертв при крушении одного самолёта - 520 погибших.

Трещины на фото не увидел. Только какое-то пятно неправильной формы.

Хвостом он действительно бился ранее. Отремонтировали. Но мог быть и некачественный ремонт и усталость металла.

По поводу трэка пути - это показывается поворот ВС. И о его резкости по ФР судить не получится. (на фото не резко).

Вот и я сейчас думаю, как твой пассажир. Хвост: или отрыв из-за усталости металла или взрыв изнутри. Но больше склоняюсь к первому варианту.

А вообще очень много вбросов.
Рейтинги, разжигание.
Сейчас инфа появилась, опять со ссылкой на непонятные источники, что у пассажиров, сидевших в хвостовой части взрывные травмы, а в передней нет.

Уже очень много этих "источников"

ты кукариот Украины
@
в Египте падает гражданский российский авиалайнер, все пассажиры гибнут
@
начинаешь праздновать с самого утра
@
неожиданно выясняется, что на борту, кроме русских, было несколько граждан твоей страны
@
попытка объявить их колорадами и запроданцами не проходит: судя по анкетам из соцсетей, погибшие любили Украину
@
????????????????????????????
@
продолжаешь праздновать, ведь москалей погибло 220, а украинцев всего четверо. ведь наконец-то П Е Р Е М О Г А https://vk.com/id176317405?w=wall176317405_1861%2Fall

ОБСЕ и ПАСЕ назвали выборы в Турции "нечестными"

США обеспокоены ситуацией с парламентскими выборами в Азербайджане

Что-то пошло не так..

ЧМ, давай договоримся так, что если чего-то нет в Педивикии, не значит, что этого не было на самом деле. Вот, навскидку
http://avia-blog4you.ru/116/
http://newsbabr.com/?IDE=29709
Случай по ЯКу просто интересен тем, что это была первая посадка без двигателей, еще Александр Сергеевич жив был. Единственно что, не помню - был ли это планируемый отказ - не проводились ли просто летные испытания.
Просто читал про эту историю еще в "Технике молодежи" в далеком детстве. :)

А в штатах валерьянку выпускают вообще? Че они постоянно чем-то обеспокоены по всему миру... ? :)

Спутник показал вспышку, когда разбился российский самолет Metrojet, а не ракету: американские чиновники

Американские авиаэксперты из Strattor считают, что на А-321 произошел акт мести

Может и совпадение, но Питер, как место посадки....

Уверен, что американцы в прессе будут муссировать тему теракта вне зависимости от того, что произошло на самом деле

И внезапно это муссирование дает нам еще лишний (причем если мыслить категориями СШП вполне резонный) повод этих самых террористов бомбить.

Девять государств обратились к НАТО за помощью

Девять государств Центральной и Восточной Европы обратятся к НАТО с просьбой о расширении в регионе вооруженных сил Альянса. Как сообщает BBC, об этом заявил президент Румынии Клаус Йоханнис.
По его словам, необходимо усилить меры безопасности на восточных границах Европы и НАТО.

Кроме Румынии, данную инициативу поддержали Болгария, Чехия, Словакия, Венгрия, Эстония, Латвия, Литва и Польша.

Они явно хотят, чтоб мы там завязли, как в Афгане, а что сделает Темнейший - посмотрим.

хотите верьте, хотите нет, но у них желание чтобы Россия свалила из этого региона и чем быстрее, тем лучше... Они даже готовы чемоданы собрать, оплатить дорогу и дать деньги на пропой... много денег #-o :)

Крымский, на фото, по твоей ссылке - А320, вопрос: можно ли верить всему остальному, написанному в заметке? ;)

Во-первых, не надо опять тянуть сравнения с Афганом в лоб, там за годы конфликта план менялся не единожды и со всех сторон. И кстати первоначальный план, как я для себя сложил историю и факты, таки был в быстром и решительном вызвиздюливании нашего дружеского контингента из Афгана. Именно для этого обучали и вооружали талибов, хотели их руками это сделать, не вышло. А мы вместо того, чтобы быстро и решительно идти до конца, завязли в полупозиции оказывая поддержку и помощь, надеясь что местная власть сама разрулит конфликт. И пока вязли, страну проипали.
Во-вторых, ни в Афгане, ни на Ближнем Востоке им не нужен этот тлеющий конфликт с калибрами и точечными ударами. И там, и тут им нужен полностью контролируемый ими режим. Когда во главе государства стоит типа группа ушибленных на голову и тиранит без какого-либо сопротивления местных, а доблестные морпехи США типа как бы все это доблестно сдерживают в приемлимых для остального мира рамках - вроде в регионе форменный Бантустан и нах нам туда лезть с какими-то делами и бизнесами, ну а с другой стороны не настолько они баламутят регион, да и ДжиАй там вроде справляются, чего мы еще полезем их успокаивать.

Китай-Вьетнам-США: дуга нестабильности в Южно-Китайском море

Интрига газопровода Иран – Пакистан − Китай

Осторожнее с Америкой, но и русским не доверять ("Tabnak", Иран)

ASD-QWE,
Я сказал, что не помню про случаи с ЯКами и что самый известный случай посадки без двигателей - это посадка на Неву. Первое, что приходит в голову.
Какой год?

СМИ назвали причиной крушения A321 «взрыв в плоскости двигателя» Вероятной причиной крушения Airbus A321 над Синайским полуостровом стал взрыв в области двигателя. Об этом заявил источник египетского издания Al-Masry Al-Youm в следственной комиссии

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/society/04/11/2015...794716a08642a0

верить фанату Джемилёва и ссылке на укросайт?
Да он даже просто поздоровавшись соврёт:lol:

В Беларуси станет меньше миллионеров:)

Ну во первых верить я не призываю, просто ссылку дал, даже не прокомментировал её. А во-вторых очень часто журналисты к какой либо новости подбирают некорректные фото. В данном случае им видимо нужно было выбирать или такую же модель (в которых не все разбираются, в том числе и я) или надпись Уральские Авиалинии что более наглядно. Кстати я не поленился проверить А321 у них есть, и не мало. Так что смотреть на фото и утверждать что данного случая не было немного некорректно. Так же как я не утверждаю что данный случай был. Но я такому случаю не удивился бы после того как где-то прочитал (сейчас лень искать) список поломок и происшествий случившийся с именно этим разбившимся бортом за время его эксплуатации. Так что лично я считаю что это 95% техническая неисправность.

И всё таки этот случай был http://riafan.ru/464053-zaderzhannyi...rgadyi-v-perm/

Ох, ЧМ - я тебе навскидку и не вспомню. Где-то начало 60-ых годов. Говорю же - читал еще в мохнатом году 88 в журнале. Почему запомнил модель - я как раз тогда в Узбекистан к родственникам на Як-42 прилетел. :) Хотя на среднемагистралках уже во всю ТУшки и ИЛы летали.

На улице проповедников БП (больших проблем) праздник — у США начались видимые невооружённым глазом неприятности. Последние месяцы мне задают в комментариях одни и те же вопросы по надвигающемуся мировому кризису, поэтому я решил сделать краткий ликбез по происходящему веселью.

Заранее отмечу, что нижеизложенное является не моим личным мнением, а кратким пересказом сделанных в разное время заявлений признанных экспертов в области экономики. Вот, например, новости за октябрь:

12 октября 2015. Общий консолидированный долг США (государственный и частный) вырос за второй квартал на $2,7 трлн до $62,1 трлн (по состоянию на 30 июня 2015 г.), что составляет 350 % от американского ВВП (в марте было 330 %). Ранее, 18 сентября, ФРС США, пытаясь скрыть столь значительный рост, перестала публиковать график, по которому можно сразу увидеть размер общего долга.

12 октября 2015. Аналитики из Голдман Сакс — одного из крупнейших инвестиционных банков в мире — заявили, что нашу планету накрыла третья волна финансового кризиса. В упрощённом виде их приговор звучит так: всё дешевеет, мы скатываемся в дефляционную спираль, при этом попытки решить проблему путём активной печати денег раз за разом проваливаются. То же самое утверждают и специалисты из Ситигруп, самого большого финансового конгломерата в мире.

12 октября 2015. «Барометр здоровья» международной торговли, который показывает стоимость перевозок сухих грузов по океану, опустился уже до самых низких за последние 30 лет значений.

14 октября 2015. В США сейчас начинает работу стартап, который будет предлагать широкой публике покупать акции в доступной для неё форме, прямо на кассах супермаркетов.

16 октября 2015. Количество буровых установок в США продолжает падать, поставлены новые печальные рекорды: буровых на нефть осталось всего лишь 37 % от пика 2014 года.

17 октября 2015. Япония продала однолетние обязательства по ставке минус 0,04 процента, таким образом применив на практике политику отрицательных процентных ставок (ПОПС). Покупающие эти обязательства «инвесторы» не только замораживают свои деньги на год, но ещё и приплачивают Банку Японии за хранение их денег. Интересно, что Япония практически в то же время официально отменила разрешение на строительство авиабазы США на Окинаве.

22 октября 2015. Минфин США впервые за 11 лет решил отменить аукцион гособлигаций — не состоится размещение 2-летних казначейских нот, запланированное на последнюю неделю октября. В качестве причины названы риски, связанные с «потолком государственного долга».

22 октября 2015. Итальянские двухлетние ГКО впервые упали ниже 0 % — то есть, в зону отрицательных процентных ставок.

28 октября 2015. Центробанк Швеции снизил ставку РЕПО до минус 0,35% годовых и проводят уже рекордное пятое QE за год.

----------------
Подробнее тут http://fritzmorgen.livejournal.com/829851.html

Я когда попадаю в турбулентность, так не думаю :) ИМХО