Эх, бью себя по рукам, чего это я? Брюзжать? Пусть парни радуется. Раз всем хорошо, то и я со всеми. :app: Даёшь Олимпиаду и ЧМ по футболу! Даёшь народу! Ну, как-то так, что ли?

Ну так Хлеб есть, осталось добавить Зрелищ, и всё, народ в целом у нас будет всем доволен, ибо до цивилизационных "излишеств", вроде гражданского общества, нам ещё топать оооочень долго :)

Ну вот вроде адекватный человек. Все прекрасно понимаешь. Что Россию бросает из крайности в крайность. Путин построил совершенно чудовищную мафиозную систему.......о которой как и о СССР испишут тома и будут изучать сотни лет. Что самое ужасное, это то что вы живете в этой системе, в этом отрезке времени, когда попираются все немыслимые свободы. Не дай вам бог попасть в милицию, или на вас заведут дело, отнимут бизнесс, зарежут ваших детей. И это все творит государство. Водки уже не хватает Путину и наркотиков чтобы держать народ с позе раком. Покупаются олимпиады, чемпионаты мира. Да в Сочи построят объекты которые будут потом стоять пустые.......но зачем это стране, где нет детских садов, нормальных школ, где не к черту экология. И вместо крушавеля теперь альфа-доги будут ездить на красную поляну.....у куда ездить простому люду? Теперь чемпионат мира по футболу.......зачем он нужен.......надрываться? Строить дороги и стадионы. А почему раньше их не строили, было наплевать? Так футбол в России не то что убыточен.......он не приносит ни копейки назад.....это социальная нагрузка ворам. Воруете....платите назад содержанием команды........и что потом будем делать с стадионами по стране. Где на футбол никто никогда не ходит даже в Москве кроме Питера и Кубани. Я не понимаю смысл? Для чего ты существуешь Россия если тебе даже наплевать на своих детей и зачем тебе ракеты.......что и кого ты защишаешь. Возможность альфа-догам продолжать воровать и издеваться над народом? Помогите понять?

У Сталкера - не знаю, у нас в разных пабах, по-разному..... один шат (выпивка), $7, при заказе 2 одинаковых, третий - за счет заведения.
И обязательно попросят ID, что тебе уже больше 21 года.


А насчет ЧМ....... с одной стороны, это радует, все же заслужил наш болельщик это гурманское зрелище, а с другой...... верить бы, что распила бабла не будет....

Как же не будет, будет конечно, но... Колифей и Черданцев уже всё по этой теме написали...

Ребята, извините, что не в тему, давно хотел попросить, пришлите из Сев.Америки такую клавиатуру, где есть кнопка, ставящая сразу много точек. :lol:

Многото́чие (…) — знак препинания в виде нескольких (в русском языке трёх) поставленных рядом точек. В большинстве случаев обозначает незаконченную мысль или паузу.

Вот, паузу и беру иногда.

Нет пусть строят........все равно распилят и украдут и без строительства.:lol:

Везде по разному.....пьют все пиво.....или вискарь. Я пью вискарь. Предпочитаю вискарь канадский. Налил пол стакана и сиди попивай, канадский вискарь лучше любого коньяка.......в эмигрантском русском канадском слэнге мы так его и называем....коньяком. Русские все без ума от него.......так.....русские евреи и украинцы его и придимали.....для русского вкуса.. Водяру глушат здесь стопками по 50 граммов.....называется шот.......от 150 роблей и выше за мензурку. Также так глушат такилу и ром. Люблю кубинский ром.......никогда голова не болит от него. :)

Сижу плиаать и рыдаю........ну не скотская же страна.......прости господи. Но дети то при чем........Не приведи господи растить там детей.

http://www.echo.msk.ru/blog/yanissimo/731215-echo/

Аэропорт Сочи

Вчера ездил в Сочи и Адлер.
Рассказывать о том, шо для свободного перемещения Медведия и его подданных весь город ходил пешком, думаю, не ново и уже никому неинтересно.
Назад планировал вернуться на автобусе Сухум - Ростов. Но автобус в итоге так и не приехал. На часах было почти 8 вечера, а я был в Псоу на границе. Поезда уже не ходили, последний автобус из Сочи уходил в 22:00 и шансов успеть на него, учитывая то, шо Медведев был ще в городе, было немного. Оставался только самолёт. Из нового суперсовременного аэропорта.

С виду, в общем, ничего так. Самолёт Медведева сразу как-то бросился в глаза. Значит я был прав, что решил туда не ехать. Внутри с первого взгляда тоже вроде ничего так, на первый взгляд. Купил билет, прошёл регистрацию, досмотр и пошёл на посадку...

Тут вдруг выяснилось, что аэропорт для взлёта закрыт. Попутный ветер. В Сочи, насколько я знаю, вещь вполне себе регулярная (как Туман в Пашковском). Рейсы задерживаются. Все. Объявляют обо всех, естественно, кроме рейса на Краснодар (хотя это камень в нашу доблестную авиакомпанию). Вот шо удивило:

1. Как найти Олимпстрой или Сбербанк в Аэропорту, я узнал сразу. А вот чтобы найти вход для пассажиров внутренних рейсов, пришлось побродить. Указателей нету.

2. Нигде нет часов. Т.е. невозможно узнать сколько времени, если у тебя нет часов. А телефон у меня, как назло сел.

3. В зоне вылета НЕТ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТАБЛО#-o На всех крутят рекламу. Никакой информации по рейсам. ВООБЩЕ.:shok: Хотя нет, вру. В зале вылета висит... ТАБЛО ПРИЛЁТОВ#-o Которое, конечно же не работает.

4. Цены. Ну то понятно. Хотя цены выше даже, чем в Москве. В Шереметьево, по крайней мере.

5. Всего ДВЕ занюханные кафешки, в которых только доисторические бутерброды по цене автомобиля. Даже в Краснодаре выбор побогаче.

6. Кое-где отсутствует отделка на стенах. Т.е. просто бетонные стены.#-o

7. Половина указателей не горит. Зону досмотра и выход на посадку пришлось искать, что называется, по запаху.

8. В одном из туалетов закрыты ВСЕ кабинки#-o Хотя там никого нет. Санитарная зона, блин.

9. Стойка регистрации - тоже нечто. Импровизированный лабиринт из стоек с лентами.:shok:

Строили-строили и построили. Вложения были акиренные, а на часы вот денег не хватило.#-o Шо-то будет в Краснодаре при подготовке к ЧМ...

К слову, когда вчера проезжал Туапсе на поезде, понял, почему наше море на зря зовётся Чёрным. Именно такого цвета вода была там. Сочного чёрного цвета. Как у Малевича.:lol:

Час Мужества, у тебя наверное был плохой день, ты как-то всё слишком в чёрном цвете воспринял...;)

Ту-154 как приговор отечественному самолётостроению

Громадный respect экипажу, осуществившему немыслимо сложную посадку мёртвого лайнера. Сочувствие всем пострадавшим, соболезнование семьям тех, кто уже погиб или не выживет от ран.

А теперь вопрос: на кой ляд нам Сочи-2014 и ЧМ-2018, когда отечественные самолёты превращаются в летающие гробы?.................


m-a-g-ic

По этому поводу повторяю свой пост месячной давности:
В период с 1970 по 1998 год построено 930 самолётов семейства Ту-154.
Потери самолётов - 68 лайнеров.
Путем нехитрых вычислений видно, что потерпели аварии 7,3% самолетов.
Представьте картину - на аэродроме стоит 100 Ту-154 и известно что 7 из них точно когда-нибуть разобьются. Может пора списать эту модель самолетов?.........


http://www.livejournal.ru/themes/id/23513

Читать полностью. Внушает...

Мои впечталения от Кущевки. СТАНИЧНАЯ ВЕНДЕТТА
В действительности была долгая, кровавая и непрекращающаяся вендетта, в которой принимали участие бандиты, фермеры, местная милиция, судьи, прокурорские работники....

........Сейчас над станицей повис запах не только терпкий запах остывшей крови, но и крови горячей - грядущей, будущей. После массового убийства и столичного милицейского десанта некий психологический Рубикон перейден, и казаки под чутким руководством снова поднявших голову «ментовских» готовят цапкам «конкретную ответку». «Мы теперя всех этих сволот вверх копытами опрокинем – дай только срок...», - говорили мне не таясь местные станичники, и в свинцовых их глазах при этом плескался совсем не теплый огонек. Готовятся к предстоящей акции мести и местные крымские татары. Под «сволотами» подразумевается довольно широкий пласт людей – от ближайших родственников убийц до милиционеров, которые крышевали бандитов, и чиновников, которые были прикручены и повязаны «цапками». Даже поверхностные косвенные наблюдения говорят о том, что все это - не пустые слова. В станице после убийства уже отметились казаки из соседних станиц, воевавшие в свое время в Чечне в составе знаменитого ермоловского батальона, а также участники абхазской и осетинской войн. Упорно поговаривают в станице и о какой-то ставропольской «волчьей сотне» - роте казаков-головорезов, созданной специально для того, чтобы разрешать подобные конфликты. Кстати, в самом Ставрополе говорят, что именно «волчья сотня» пресекла бесконечную «ночную лезгинку» чечен. Чечены долго терроризировали местное население полуночными вакханалиями, пока группа неизвестных в масках, подъезжая на машинах к месту очередного «ночного фестиваля», не стала расстреливать танцующих из травматического оружия – И. М). Появились в станице какие-то подозрительные «гололобые» - то ли турки, то ли татары, с добрыми лицами профессиональных палачей, которых здесь отродясь не водилось. Правда, через неделю после милицейского десанта все эти вояжеры дематериализовались в пространстве, но кто даст гарантии, что в любое время таинственные визитеры не появятся вновь? К тому же «черную метку» таинственной «волчьей сотни» - отрубленный волчий хвост - уже подбросили неизвестные в подворье дома родственников одного из малолетних убийц.
«Сейчас все эти хлопцы, ясное дело, «гасятся», но как только москали отчалят, в станице такая вендетта начнется - кровь, как воду, ведрами черпать начнем…» - угрюмо говорят по куреням местные казаки. Татары все больше молчат, но, учитывая, что их желания и устремления станичников полностью совпадают (редчайший случай!), можно предположить, что все это - не пустые слова.


http://moisey19631.livejournal.com/13462.html

Кузнец Вакула, сегодня хотел взять билеты на самолёт до Краснодара. Но честно скажу - испугался. На поезде две ночи ехать и в станице Полтавской не останавливается. Вот обещают трассу Дон сделать и не очень получается. Может, конечно, к Олимпиаде что - то и получится. А пока буду рисковать и поеду на машине. Выбора ведь нет, а вдруг занесёт трассу.

KASEY
Таr я ще и продолжить могу.:lol: Это так, основные вехи, так сказать.:)

http://www.jacdec.de/statistics/types/Types.htm

Если уж как всегда возмущаемся всем Российским или Союзным, то надо все же немного шире смотреть. А то почитав гневные тирады, можно подумать, что везде супер-самолеты, а у нас гробы. Заодно послушать летчиков, или почитать их же соображения о безопасности и т.д.......

А то все мы тут и гениальные тренеры, и конструкторы, и политики. Разбираемся во всем, что только можно придумать)

Ну и посмотри...
Да и никто ещё не возмущался, это всего лишь копипаст...а проблема скорее всего не в технике, а в "экономии" человеческой...

да уже давно всем ясно, что в 90% виновен человеческий фактор. Сами самолеты очень надежные, и поверь мне, когда я из Москвы лечу в Краснодар на ТУ (Аэрофлот), я спокоен, а вот когда с этого лета стали летать аэрбасы....... напрягаюсь. Может начитался я Ершова, или на форумах летунов пересидел, но факт.

И хочу сказать добрые слова в адрес наших летчиков, так мягко сажать машину в JFK, или в Шереме - просто молодцы. А летел я как-то Дельтой....... так при посадке себя козлом чувствовал..... раза 4 о полотно бились, пока всеми колесами встали. Честно говоря, думал, что расколемся от жестких ударов.....

А куда ж без него...

Кузнец Вакула
А ты думаешь, зарубежные лучше?
Боинг 737 - построено 6348, потеряно 156, погибло 3835 человек.
В Ту-154 погибло меньше. Около 2900 человек. Самолётов, правда, было меньше выпущено, но от этого как-то не легче.
Зато Ил-96, который никогда не терпел катастроф, сняли с производства, как неконкурентоспособный. Хотя наш през летает на нём. То же ждёт, чествуются, и Ту-204.:(

Леонид
Летайте "Аэрофлотом".:lol: Серьёзно.:) Пока более безопасной авиакомпании в России не вижу. Если, к слову, билет заранее взять, то по дешевизне на 2-м месте стоит после "Авиановы" (у которой задержки рейсов по 12 часов). И флот у них поновее, чем у остальных.

Туполев для нашего пилота - это как феррари для бомбилы. Слишком быстрый. Всегда есть соблазн дать газу. Потому и валятся.
А по надёжности шо-то вроде девятки. Вот када скорость "феррари" складывается с надёжностью и управляемостью девятки, получается то, что получается.

Я думаю, что лучше были, есть и будут ....аэропланы:lol: (моно-, би-)
Он летит при любом раскладе, с двигателем и без... Жаль, что конструкторская мысль ушла от этой теории...

Час Мужества, спасибо. Вчера вечером мне точно так же сказали мои клиенты, имеющие отношение к инспекции наших авиакомпаний. Я как услышал, что таких компаний более двухсот было по крайней мере 2 года назад, обалдел. Кто же их контролирует?.

Кузнец Вакула, тут такое дело, что если посчитать такое же соотношение среди боингов и эйрбасов, которые эксплуатируются у НАС (т.е. большинству которых лет столько же, сколько нашим ТУшкам), то я бы не ручался за преиущество ино самолетов.

Кроме того, ради дешевизны эти Боинги покупались не у изготовителей и даже не у стран типа США, Англии или Франции, а у таких, как Китай, Индонезия, Индия и пр. т.е. ушатаны они в хлам. А купить себе новенькие могут позволить очень немногие авиакомпании.

И есть еще один аспект: наши запчасти достать не сложно и самолеты наши изучены механиками и пилотами наизусть. На ино самолеты зачастую з/ч восстанавливают, или используют б/у. А летчики, особенно в малых авиаперевозчиках в недостаточной степени знают весь функционал самолета.

Леонид, кому суждено сгореть, тот не утонет. Можно летать спокойно, если перед посадкой не накручивать себя такими вещами. Я не видел людей, которые перед посадкой в маршрутку, электричку или метро паникуют и твердят о том, что можно столкнуться с КАМАЗом, сойти с рельсов или банально быть подорванным смертником (про личный авто я даже не говорю). Так чем же самолет опаснее и почему так много народа, которые опасаются полетов?

Что касается компаний, то в принципе такие компании, как Аэрофлот, Трансаэро, S7 заслуживают внимания как по сервису, как по ценам, так и по безопасности.

P.S. Не для рекламы.:)

Анатолич, сам летаю и все эти рассуждения могу только лишь подтвердить :) Только возникает естесственный вопрос-если эти Боинги и Аэрбасы так ушатаны (хотя на мой субъективный взгляд, ощущения в полёте более комфортные, чем от ТУ), то как они ввозятся? впрочем вопрос банальный, типо того-ну как получилось, что во вчерашнй трагедии отказали все три двигателя и не только...И причём тут качество топлива и работа трапов?...

Ну это не наше дело, это дело профессионалов. Да и версию с качеством топлива уже отмели. Но мой вариант такой: обслуживать самолеты надо должным образом, а не болты забивать на работу.

Ну а как ввозятся древние иномарки? Точно также. Покупают, капремонт, и вперед. В ино самолетах комфортнее безусловно, но это не из-за того, что они новее, а просто из-за того, что они были изначально комфортнее: особенности нашей промышленности.:)

Кстати, ни разу не слыхал про аварии с ЯК-42, которым укомплектованы АЛК.

Анатолич, ты подзабыл год, когда S7 (б."Cибирь") только за один год имела ряд катастроф....

Анатолич
:nono:
Пассажиры "S7" 3 часа проторчали внутри самолёта, пока аэропорт был закрыт. В это время пассажиры "Аэрофлота" мирно почивали в гостинице, а пассажиры "Трансаэро" к тому времени уже стояли на ВПП и готовились ко взлёту.
К слову, когда я улетал, самолёт "S7" стоял на том же самом месте и никуда особо не торопился. А люди внутри сидели.:shok:

Кузнец Вакула
Если не ошибаюсь, из трёх авиакатастроф, два раза их взорвали. Один раз террористы, другой раз братья хохлы.

Ну я так, чисто по своему опыту. Недавно вот летел из Магадана на Аэрофлоте на Боинге 757 (или 767 - точно не помню), так вот, более недоброжелательного бортового персонала я не встречал в самолетах. Кроме того не работала развлекательная система. А лету 8 часов. Так что либо спи, либо...не спи. Хорошо, я хоть плеер взял. Мало того, я снаружи открыл закрытый (занятый) туалет - был неисправен замок. Короче вот так.

Но я когда писал о впечатлениях, то имел в виду так сказать среднее арифметическое.

Анатолич
767. 757-х у "Аэрофлота" нет.
767-е у них старые. 15-16 лет. Это исключение скорее. Старайся на них не попадать. Остальные самолёты у них в порядке.
К слову, раньше в Магадан летал Ил-96. Который получше 767-го будет. А щас вот не летает.:(

Да там выбирать-то не приходилось.:)

Анатолич
"Трансаэро"... хотя у них тоже 767-е.:lol:

Нет, один случай вылет за пределы полосы, другой-ребёнок в кабине и турбулентность.

Туда, кстати, я летел компанией Якутия на 757 - вроде ничего.

Один из двигателей Ту-154, совершившего аварийную посадку в Домодедово, работал – таков первый вывод специалистов МАК, расшифровывающих «черные ящики» лайнера. Причиной отказа двигателей и электроники самолета мог стать «человеческий фактор»: якобы ошибся один из членов экипажа, говорят источники. Ранее в СМИ проходила версия, что бортинженер мог не включить насосы закачки топлива. Но эксперты и пилоты считают, что это маловероятно: «слишком глупая и грубая ошибка». ...

...Выпуск Ту прекратился, комплектующих тоже, соответственно, мало, никуда не делся повышенный расход топлива. Государство в принципе сделало все, чтобы разрушить наш авиапром, авиакомпаниям просто выгодно иметь западные самолеты. А из-за отсутствия комплектующих те же Ту-154 могут стоять на ремонте не месяц, а год. Заводы же завышают за ремонт цены», – считает Смирнов.

Действующий пилот отметил, что «оставляет желать лучшего» состояние техники конкретно в «Дагестанских авиалиниях.


«Скажу честно: я бы не полетел. Они используют машины с продленным ресурсом. Речь идет не о какой-то экономии – просто очень высокий уровень коррупции», – говорит он. Пассажиры, летавшие на одном из Ту-154 «Дагестанских авиалиний», рассказывают, что спинки кресел были не закреплены, замок ремня безопасности не работал – его приходилось завязывать узлом, на стеклах иллюминаторов были трещины.

Читать полностью: http://gazeta.ru/social/2010/12/04/3456561.shtml

Кузнец Вакула
Ребёнок в кабине - это был самолёт "Аэрофлота":nono:
У S7 было всего три авиакатастрфы:
1. 4 октября 2001 — над Чёрным морем ракетой, выпущенной с установки С-200 украинских ПВО, был ошибочно сбит Ту-154М. Погибло 78 человек.
2. 24 августа 2004 — в Ростовской области в результате террористического акта разбился пассажирский самолёт Ту-154Б2, следовавший рейсом 1047 Москва — Сочи. Погиб 51 человек.
3. 9 июля 2006 — в Иркутске при посадке разбился пассажирский самолёт A-310, следовавший рейсом 778 Москва — Иркутск. Погибли 125 человек. Тот самый, который выкатился за полосу.

Так шо ты им лишнего шо-то приписал.