Дядя, к тебе вопрос как к суперэксперту по подрывам и всяческим диверсиям.
Диверсанты перебравшиеся из Абхазии сидели в кустах с "мухой" в ожидании именно этого борта, или бахнули наугад в первый попавшийся самолёт, так сказать на удачу?

Учитывая, как у нас кукловодят в СМИ, я уверен, что борт специально залетал в Сочи, и эта инфа протекла. А готовиться должны были, ес-на, заранее, под любой спецборт, который, в преддверии праздников, обязательно летел бы в Сочи.

То есть ты отметаешь первоначальную версию, что военный борт, вылетевший с военного аэродрома в Чкаловском, изначально должен был лететь совсем по другому маршруту с дозаправкой в Моздоке, и тоже на военном аэродроме? И только плохие погодные условия заставили их сесть в Адлере. По твоему это тщательно спланированная операция. Группа диверсантов из Абхазии сидела в кустах под Адлером, а другая в это время нагоняла тучи и сильный ветер с мокрым снегом над Моздоком, пытаясь заманить самолёт именно в Сочи.
Бред чистой воды......они могли спокойно сесть в любом месте, в Мин.водах, Краснодаре, Ставрополе, где угодно. Но сели именно в Сочи, где их поджидали дяди с "мухой" на плече. Ну очень уж сложная цепочка. И большой масштаб коррупции.

Если и был взрыв,то только в самом самолете. Тем более у 154 достаточно малого заряда в хвосте,где сосредоточены все системы управления

Ты хочешь сказать, что Путин заставил залететь борт в Сочи, чтоб подставить под выстрел ПЗРК (или чего там)? А не из-за того, что Моздок не принял по метеоусловиям.
Однако...

Жаль, флайтрадар не маркирует военные борты. Есть серьезные подозрения, что борт должен был "пропасть" над территорией Турции. Кто-то очень хочет обострения отношений с Турцией (вспоминая убийство посла на днях). И этот кто-то - довольно высоко стоит в иерархии российской власти.

Ветра не было, волнения моря тоже. Борт за 20 минут не успел бы набрать высоту, чтобы обломки разлетелись на такое расстояние об удар об воду. :(

Мои соболезнования родственникам погибших..... :cry:

чем меньше знаний по подрывному делу, тем больше вумных слов надо написать на форумах :app::lol:

http://www.eurometeo.ru/russia/sever...rchive/201612/
Архив погоды в Моздоке:). И чего там плохого по метеоусловиям?:)

Над территорией Турции этот борт бы не пролетел. Из Сочи он должен был идти на разворот и обратно на трассу через Каспий

Вспышка моментная и далее полная темнота. Сомневаюсь, что так бы было после внешнего воздействия

Да хрена обсуждать?.. Запрещенные сбили. Они уже третй беь об этом базарят. Вспомните египетский рейс. Тогда тоже шняну тулили.

Грузили кого-то в Сочи, причем крутого. Именно для этого, на борт, который уже прошел в Чкаловске таможенные и пограничные процедуры, в Сочи поднимались погранцы и таможенник. Кого-то подвезли прям на трап, чекухи надо было поставить в паспорт.

и что же это за трасса, вокруг через ипеня, через Иран и Ирак?

Турция наши военные борты не пускает над своей территорией. Трасса не международная, а та, которой наши борты МО постоянно летают на Хмеймим

Вообще странности есть. Метка пропала через 2 минуты после взлета. Но самолет сразу был должен переключить связь с вышки на других диспетчеров, но не переключил. И не отзывался сразу.

Неужели Он?:shok:

Про ПЗРК - бред сивой кобылы, ИМХО.
Весь край бы уже на ушах стоял, а на всех дорогах стояли бы гаишники в брониках. С Абхазией ещё жёстче было бы...

здесь комменты по поводу вспышки. КМК, правдоподобна версия с прожектором при развороте. А на след странице комменты, что на видео в архивах есть такие же "вспышки"

http://aviaforum.ru/threads/katastro....43924/page-12

вот я и спрашиваю, что это за трасса( потому что не в курсе)....но глядя на карту, если верить твоей версии, что они разворачивались в сторону Каспия, то это получается куй знает какой круг, через Иран и Ирак.
Есть и другой путь минуя Турцию, в обратную сторону, через Болгарию, Грецию и Эгейским морем в сторону Сирии.
Так какой у них должен был быть маршрут?

Болгары тоже небо закрыли.

Да они щас будут о многом базарить, и столько же на себя брать по любому поводу, и даже поломку лифта в 4 подъезде по Уральской 190. Обычная пропаганда и старые уловки.

Через Иран

а Грузия с Азербайджаном? Если и эти закрыли, то остаётся выходить через Дагестан на Каспий, морем до Ирана и через него а затем и Ирак, и ещё почти всю Сирию пересечь что бы сесть на своей базе. Ипануться маршрутик получается.

А с послом я так понял тема заглохла? Сглотнули как и с сушкой? А то вчера по звезде передача была,что турки нам братушки, а с послом....Ну с кем не бывает,просто хотят посорить наши братские народы

посла к сожалению принесли в жертву турецкому потоку и безвкусным чмошным помидорам.

Безвизовый въезд завернули, вполне адекватная мера.

а вот официалы заявляют, что в Сочи никто абсолютно на борт не поднимался, ни одна душа. Подогнали заправщик, вышел один единственный бортинженер проконтролировать заправку, и всё. Никаких дополнительных грузов на борт тоже не доставляли, поскольку посадка там была абсолютно внеплановая.
Вот теперь сижу в сомнениях, кому верить, официальным СМИ или всемогущему и всезнающему дяде, который в курсе всех событий, от государственных переворотов и заговоров, до рецептов различных борщей и ткемали. Прям 2 в 1, политическая кухарка, или серый кардинал кулинарно-политического цеха.

Время сейчас такое,что верить никому нельзя, даже самому себе!
- Даже Вам?
- Мне можно!(с) папаша Мюллер

...Пандерей приблизился и спросил, что тут у нас новенького. Ему объяснили про марсианские следы. Он немедленно присел на корточки и погрузился в исследование обстоятельств. Я даже проникся к нему невольным уважением, потому что сразу бросалась в глаза настоящая профессиональная ухватка: он глядел на эти следы как-то сбоку и ничего не трогал руками. У меня появилось предчувствие, что вот сейчас все разъяснится. Пандерей двигался вдоль следов утицей, широко поводя обтянутым задом, и все время повторял: «Ага... Все ясно... Ага... Ясно...» Мы нетерпеливо ждали, храня молчание, и только Калаид силился что-то сказать и шипел. Наконец Пандерей с кряхтением выпрямился и, озирая площадь, словно бы в расчете кого-то обнаружить, отрывисто произнес: «Двое. Деньги вынесли в мешке. У одного трость с клинком, второй курит «Астру». Я тоже курю «Астру», — сказал желчный Парал, и Пандерей сразу на него уставился. «Кого двое? — спросил Димант. — Марсиан?» «Сначала я думал, что это не наши, — медленно проговорил Пандерей, не сводя глаз с Парала. — Сначала я подумал, что это ребята из Милеса, я их знаю». Тут разразился Калаид. «Н-н-нет, не догнать ему на машине», — объявил он. «А как же марсиане», — сказал Димант. «Не понимаю...» Пандерей, по-прежнему игнорируя прямые вопросы, разглядывал Парала. Дай-ка мне твою сигарету, старичок», — сказал он. «Это зачем?» — спросил Парал. «Интересуюсь я посмотреть твой прикус, — объявил Пандерей, — а так же где ты сегодня был с шести до семи утра». Мы поглядели на Парала, и Парал сказал, что по его мнению Пандерей — самый большой дурак в мире, если не считать того кретина, который принял Пандерея на работу в полицию. Мы были принуждены с ним согласиться и принялись хлопать Пандерея по спине, приговаривая: «Да, Пандерей, это ты, старик, дал маху. Не понял ты, старина Пан, что это следы марсиан? Это тебе не золотарь, Пан!» Пандерей начал понемногу разбухать, но тут из мэрии вышел одноногий Полифем и с ходу врезался в наше веселье. «Дрянь дело, старички! — озабоченно сказал он. — Марсиане наступают, взяли Милес! Наши отходят, жгут посевы, рвут за собой мосты!» У меня опять ослабели ноги, и у меня не стало даже сил протолкаться к скамейке и сесть. «Высадили десант на юге, две дивизии, — хрипел Полифем. — Скоро будут здесь!» «Они уже были здесь, — сказал Силен. — На таких специальных ходулях. Вон следы...» Полифем только глянул и сразу же с негодованием сказал, что это его следы, и все сразу поняли точно его. Даже не его, а его костыля. Для меня это было большим облегчением. А Пандерей, как только до него дошло, застегнул китель на все пуговицы и, глядя поверх голов, гаркнул: «Поговорили — все! Р-разойдись! Именем закона».:lol:

Это был не военный борт, а т.н. "борт двойного назначения". Кроме того, ЕМНИП, небо над Турцией для наших военных бортов, было открыто еще с лета-2016.
Там, насколько я помню, даже премьеру Турции пришлось пояснять, что про базу "Инджирлик" для размещения российских самолетов, он не говорил.

upd: Просто набил в гугле "Россия инджирлик" - выдало массу ссылок. Например
http://vz.ru/politics/2016/7/4/819519.html

С египетским рейсом - шняга была уже ПОСЛЕ.
Там сразу ответственность за теракт на себя взяли "Ансар Бейт аль-Макдис" (хз, запрещена или нет на территории РФ), радикальное крыло братьев-мусульман, которые официально финансируются Катаром. В ответ на это, РФ решили немножечко побомбить ИГИЛ (запрещена на территории РФ) в Сирии.

Л-логика. #-o

Вопросов конечно как всегда до хрена по поводу этой авиакатастрофы и остальных, произошедших ранее....и всей правды как всегда мы не узнаем. Но момент конечно действительно интересный. Если верить тем схемкам указанным на ссылке скинутой Гудвином по поводу погоды в Моздоке в день катастрофы, то там и правда ничего криминального не просматривается. Вполне себе лётная погода имхо.
Кароче, пойду ка я поработаю, хрена голову забивать разными теориями.
Людей вот только жалко.

Губернатор Кубани заявил о возможном нахождении тел погибших внутри Ту-154
http://www.interfax.ru/russia/543127

Лучше бы ты вообще на тему авиакатастрофы молчал.
Циник. Кто сказал что она виновата? Убогий.В любой ящик,коробку,могли подсунуть всё что угодно.
Ожидал что "подобные" активизируются вылезут тут,"как параша из канализации",и начнут тут цеплять других.. Нет слов просто.
Высказывают лишь версии.ВЕРСИИ.А они могут быть какие угодно,в отличии от официальной.
Вспоминая теракт над синаем,когда в багаж подсунули взрывное устройство,такую версию тоже исключать нельзя.
Что-то ты молчал,когда Д.Лиза спасала детей Донбасса,а Колифей помню первый возмущался что она "ворует" детей из соседней страны,вывозя их оттуда незаконно.

Почитал о возможных причинах катастрофы и на ГМ,и в прессе...

В общем то-пока не найдут чёрные ящики,я ни о каком ОДНОМ варианте не утверждал бы и не отрицал ЛЮБОЙ возможный вариант...

Любой вариант имеет право на жизнь,в т.ч.-самые невероятные и экзотические...

Например-выстрел из ПЗРК...Вполне могли сбить Ту-шку с музыкантами СЛУЧАЙНО,не зная-КТО там летит : просто сбивали ЛЮБОЙ самолёт,чтобы насолить россиянам перед НГ,устроив мрачную череду трагедий,начиная с убийства посла...

Да и версию с некачественным топливом пока никто не отрицал...

Не исключил бы,что доктора Лизу могли подставить и использовать втёмную её многочисленные "друзья"-либерасты-правозащитники,плотно сотрудничающие с пиндосами: вполне могли под видом "гуманитарной помощи" или "новогоднего подарка" подкинуть смертоносный груз...
В то,что Лиза могла УМЫШЛЕННО его пронести-не верю...

Не исключаю и простейший вариант-поломку техники,в результате чего лопнул шланг,замкнуло провода и пр. и пр...

Нельзя исключать и простое разгильдяйство-незакреплённый груз или перегруз......

Пока не расшифруют датчики-ЛЮБАЯ версия в силе...

Впрочем,если Правда окажется совсем уж "неудобной"-её могут и не сказать,выдав более удобоваримую версию,хотя это маловероятно...

Да и,в принципе,для обывателей это уже не столь важно :самое главное-очень обидно,что погибли талантливейшие россияне,наша гордость...
Я всегда с замиранием сердца и огромным удовольствием слушал этот великолепный мощный суперпрофессиональный хор...

Очень надеюсь на то,что вопреки трагедии,удастся вновь быстро найти подобных суперпрофи и восстановить Достояние Государства и Народа,благо-земля российская на таланты щедра....
Это очень сложная задача,намного сложнее той-КАК восстанавливать футбольную команду после авиакатастрофы-многие клубы от этого так и не могут отойти...

Ну если у нас с Абхазией одна гос.граница, то теоретически возможно. Если нет, то врядли. Не знаю как сейчас, но в советские времена любая сраная лодка, выходящая в море должна была получать разрешение у погранцов и строго отслеживалась погранцами по береговым радарам. Т.е. количество точек на радаре должно совпадать с количеством зафиксированных в журналах и пр. Как только одна точка на радаре "лишняя" по отношению к журналу, она не опознана - и сразу сигнал на морской пограничный корабль, который летит на опознание...

А действительно, Колифей, сообщите "запрещенным" про лифт. Может возьмут на себя ответственность за поломку. Так к вам хоть "органы" приедут, хоть кто-то как-то заинтересуется поломкой лифта :lol: :beer2:

Официальной причины катастрофы пока нет. Среди наиболее обсуждаемых версий — техническая неисправность самолета, ошибка пилота, внезапная помеха и террористический акт.


4 версии крушения Ту-154: какие из них самые вероятные
https://tvrain.ru/articles/versii-424211/

Раз рассматриваются версии (в том числе самые невероятные),подкину ещё чуток. Не срача ради. Ибо истина дороже.;)

Промежуточный отчёт:

Из фактов:
- Ту 154Б, военный борт RA-85572. Самолёт в 2014 году прошёл КР на заводе изготовителе.
- Перевозил журналистов, артистов и военных. Всего на борту 92, максимально возможно – 164.
- Летел из а\п Чкаловского на авиабазу "Хмеймим".
- Дозаправиться борт должен был в Моздоке, но из-за погодных условий (погода в Моздоке ночью: -10, штиль) или из-за чего-то другого маршрут изменён. Вместо Моздока самолёт отправился в аэропорт Сочи. Пассажиров не выгружали
https://lenta.ru/news/2016/12/ 25/version/

- в 05 часов 24 минуты 39 секунды произвёл взлёт после дозаправки.
- в 05 часов 27 минут пропал с радаров над морем на 03 минуте полёта, взлетал с 24й, по BINOL 2a.
- BINOL 2a: высота первого правого поворота 800м, скорость до 240 узлов (444км\ч), дальше с набором 1100м и потом ещё один правый поворот на обратный курс.
http://s018.radikal.ru/i516/16 12/01/184917a6b922.jpg

https://yadi.sk/i/sYY0lGwv34rA Yw

Из АИП.
https://yadi.sk/i/TlmdMMNk34rB Zm

Из рапорта МО.
https://yadi.sk/i/-grWUnWj34rK 9P

BINOL 2A на карте. Точки - места работы ПСС.
http://images.vfl.ru/ii/148267 6493/f656bc44/15453929.jpg
(красным - предполагаемая схема полёта)

Погода: воздух +6, вода +10, волнение 1 балл, ветер 5 м\с (попутный влёту), видимость более 10, восход - 7:50. Ночь, темно (птицы не летают, пространственная ориентировка затруднена).

Сопутствующие причины: ночь, усталость экипажа.

Аудио запись диспетчеров Сочи:
http://archive-server.liveatc. net/urss/URSS-Dec-25-2016-0200 Z.mp3
или
https://www.youtube.com/watch? v=wSktRORxaDg
Экипаж получил указание производить выход по схеме BINOL 2A с набором высоты 10000 футов (3000 м), на высоте 300 м перейти на связь с диспетчером Сочи-Подход.
Диспетчер сообщил экипажу, что на данную полосу заходит борт (что можно рассматривать как надо шевелиться быстрее.)
Борт подтвердил разрешение на взлет в 02:23:58.
Через 2 мин 44 сек (02:26:44), после команды "Взлет разрешаю", Сочи-Вышка вызвала борт и сообщила "85572, с Подходом 135, 8". Борт подтвердил получение команды.
Далее от Вышки "вправо восемь.?", затем непонятно от кого "минутку.."
через 14 секунд (02:27:01) Сочи-Подход вызвал 85572, но ответа от борта не получил.
Еще через 1 мин 43 сек Сочи-Подход запросил РФФ7091 попробовать вызвать борт 85572. Далее на всех частотах стали вызывать 85572, Сочи-вышка, Сочи-подход, Сочи-старт, Сочи-круг поочерёдно вызывают борт.

Из вероятных предположений:
- можно предположить что заправили «по горлышко» (залился на обратную дорогу).
- место крушения в 1, 5-6км от береговой линии, глубина порядка 60 метров. Карта течений:
http://sochiweb.ru/wp-content/ uploads/2016/07/7f16f.jpeg
Обнаружение первых обломков около 9.00.

Из слухов:
- одна из очевидцев сообщила, что перед ударом отсутствовал звук двигателей
«Очевидец» -
https://tvrain.ru/teleshow/her e_and_now/ochevidec-424208/
(прим. то что шум стих могло быть отворотом от наблюдателя).
Видео вспышки в небе
https://www.youtube.com/watch? v=k-K52HANHZE
http://savepic.ru/12514885.gif
(прим. самолет вылетел 5-25, вспышка в 5-50).

Итак, какие действия экипаж производит на 3й минуте полёта? Уборка механизации и шасси. На какой высоте борт должен был находится на 03 минуте?
Возможные версии:
1. Ошибка экипажа
1.1. Из отчёта МАК по катастрофе Ту-154 в Домодедово «непреднамеренное выключение бортинженером подкачивающих насосов расходного бака при выполнении процедуры ручной перекачки топлива в наборе высоты, что привело к пульсациям мгновенного расхода топлива к двигателям, падению их оборотов, выключению крайних двигателей и проблемам в электропитании самолёта в течение 2 минут 23 секунд из-за отказа трёх генераторов»
http://mak.ru/russian/investig ations/2010/report_ra-85744.pd f

Примерно тоже самое было в 1978 году: «Расследование показало, что бортинженер-инструктор для проверки внимательности бортинженера-стажёра отключил автомат перекачки топлива в расходный бак, и сам забыл об этом, а стажёр этого не заметил.»
https://ru.wikipedia.org/wiki/ %D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81 %D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0 _%D0%A2%D1%83-154_%D0%BF%D0%BE %D0%B4_%D0%9C%D0%B0%D0%BA%D1%8 1%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%85%D0%B E%D0%B9

В пользу версии говорят «свидетельства очевидца» об отсутствии шума двигателей.
Против этой версии говорит малое время прошедшее после отрыва. Топливо в расходном баке ещё не должно было кончиться. Вероятность полного потеря контроля из-за отказа двигателей не очевидна, самолёт должен был продолжить планировать.

1.2. Сваливание.
2. Отказ техники:
Проблемы с синхронизацией закрылков или проблемы с перестановкой стабилизатора – как результат сваливание, высоты для исправления не хватило. Экипаж не докладывает в эфир о том, что сам явно не видит и не слышит. Он занят исправлением ситуации.
3. Некачественное топливо
В пользу этой версии косвенно свидетельствуют «свидетельства очевидца», если исключить ошибку экипажа и неисправность техники, вывести из строя сразу 3 двигателя может только некачественное топливо.
Вопрос: у вояк в Сочи (аэродром совместного базирования) своя канистра или они пользуются аэродромным топливом для всех?
4. Теракт
- может быть как небольшое ВУ так и намеренная порча систем самолёта до взлёта - диверсия. ФСБ наверняка уже допрашивает техников и аэродромный персонал. В пользу этой версии говорит отсутствие доклада экипажа о внештатной ситуации, т.е. ситуация развивалась очень быстро и экипаж был занят её решением, на радио связь небыло времени.
5. Конспирология
Могли кого-то или что-то особенное забирать из Сочи.
Какая-то военная вещь повлияла на безопасный взлёт. Оружие в грузовом отсеке?

Итого: почти наверняка многое станет ясно после расшифровки речевого самописца из разговоров между КВС и БИ. Вероятнее всего проблема возникла сразу после отрыва от полосы и включает в себя ряд факторов и совпадений.

Кто-то может наложить время полёта на схему BINOL 2a (ту что с правильным масштабом относительно географии) с указанием типичных действий экипажа по механизации?
Данные по скорости типичные для типа и схемы, ветер есть, все данные для этого доступны.
Процедура по взлёту:
Отрыв + безопасная или 10 метров шасси убрать, далее 50 метров 330 км час фары выключить убрать 120 метров 330 закрылки 0 (автоматом и стабилизатор и предкрылки 0) и 200 метров команда Номинал, далее б/и начинает кранами наДДува синхронно, а их два заряжать кабину с вертикальной по кабинному вариометру не более 3 или 3, 5 метров в сек.