Самое загадочное в этой истории - правый разворот на обратный курс. Пусть даже самолет тяжелый и просели после уборки механизации крыла, к примеру, отказ двигателя, любой пилот будет разгонять скорость по прямой, а не крутить ручку на грани срыва. В крайнем случае посадка перед собой. Пусть даже в воду. В отказ всех движков не верю, как и в отказ управления. Это не спортивный планер с одним тросом. Что касается теракта - кто решил, что под Сочи прогнозировали? Могли вообще о промежуточной посадке понятия не иметь, просто выставили таймер. Могло рвануть и в аэропорту. И зачем в салон тащить? У самолета до фига уязвимых мест.
|