[Оскар]

Цитата: Сообщение от Колифей Оскар, Начну с того, что отдам должное Великой России - она героическими усилиями повторила то, что немцы сделали ещё в сорок-каком-то-забытом году.

Повторила??????????????
Сравнил куй с пальцем...

Цитата: https://www.kuban.kp.ru/daily/26293.3/3169586/ - Немцы вынашивали идею по строительству полноценного моста с железной дорогой и даже запасались необходимыми для этого материалами, - рассказал «КП» крымский военный аналитик Сергей Ченнык. - Проект не осуществили. Правда, оккупантам все-таки удалось наладить переправу - берега соединили монорельсом. В дно пролива вбили сваи, между которыми и подвесили рельс. К нему были прицеплены контейнеры на роликах. На одном из участков имелся механизм, который разводил «дорогу» в стороны для прохода кораблей. По переправе доставляли топливо, оружие, стройматериалы и прочие грузы. Этот прототип моста длиной 5 километров возвели примерно за три месяца. И взорвали в начале декабря 1943 года, когда красноармейцы высадились в Керчи и перешли в контрнаступление, начав освобождать Крым от фашистов.

Как следует далее из этой статьи,мост построили НАШИ в 1944,но его снесло паводком,потому что он не был защищён от льда ,а немцы если и принимали участие в его строительстве-то в качестве пленных рабов :

Цитата: https://www.kuban.kp.ru/daily/26293.3/3169586/ Полноценную железную дорогу через пролив советские инженеры построили уже в 1944 году. Ударными темпами - за полгода, привлекая к работам военных, гражданских специалистов и пленных немцев. Торопились, ведь Крым очень нуждался в снабжении. На полуострове начались восстановительные и укрепительные работы, да и войска с техникой нужно было перебрасывать с Кавказа. - Для строительства моста частично использовались заводские металлоконструкции, оставленные на берегу фашистами, - те самые материалы, которые нацисты привезли для создания собственной переправы, - рассказал «КП» старший сотрудник Крымского республиканского учреждения «Керченский историко-культурный заповедник» Владимир Санжаровец. - Дополнительно использовалось дерево, которое заготавливали на кавказском побережье. 5-километровый мост с однопутной железной дорогой строили круглые сутки. Рабочие спешили сдать объект к 7 ноября 1944 года - очередной годовщине революции. Переправа не смогла пережить зиму. - Сваи моста не были защищены ледорезами, их собирались установить позже. Не успели, - объясняет историк. - Во время одного из зимних штормов огромные глыбы льда понесло из Азовского в Черное море, и они смели переправу. Царь-мост В 1947 году вопрос строительства моста снова оказался на повестке дня. Был даже разработан проект с автотрассой и двумя путями железной дороги. - Во время его презентации Сталину инженеры заявили, что это будет Царь-мост, - рассказывает Владимир Санжаровец. - Вождь народов проект одобрил. Но возвести его было не суждено. Когда начали устанавливать первые опоры, оказалось, что они проваливаются в грунт на дне. Сколько специалисты ни старались, укрепить подпорки не получалось, ведь таких технологий, как сейчас, тогда не было. После нескольких месяцев мороки проект свернули и наладили в проливе паромную переправу, действующую и поныне.

Цитата: Но браво полюбасу.

Вот тут согласен!

Цитата: Надеюсь, besk зайдёт и разъяснит нам, сколько дней в году председатель КНР проводит на открытии новых мостов.

Если бы Китай построил мост,который его соединял бы с Тайванем-думаю,Си Цзиньпинь на открытии присутствовал бы непременно,правда-вряд ли сам сел бы за руль китайского самосвала...

Цитата: А пока пойду полюбуюсь белым флагом, который Вяликая Расея выбросила перед Телеграмом. Об этом телеканалы не трубят, но факт имеет место быть.

Колифей,о Телеграмме все давным давно забыли,только ты носишься с ним,как с писаной торбой!Накуй он кому нужен-этот Дуров???
Ты слишком преувеличиваешь масштаб этой гнилой личности,для кого собственный пиар стал выше безопасности своих сограждан...