[Час Мужества]

Цитата: Остановлюсь на самых вопиющих. Первое это Приказ №92 о «назначенных перевозчиках», согласно которому Росавиация назначает перевозчика-монополиста на самые лакомые направления, а все остальные а/к если хотят летать по этим маршрутам, то должны «договариваться» с назначенцем. При принятии этого норматива, руководство ФАС должно было сделать себе харакири. Естественно, львиная доля маршрутов досталась «Аэрофлоту». Еще немного отошло «Трансаэро», и совсем чуть-чуть другим а/к типа S7. Ну или последняя инициатива руководства, призванная сократить количество авиакомпаний, которая (инициатива) был озвучена буквально пару недель назад.

Вот уж пистёшь чистой воды. Матчасть отдыхает, практически сдохла.

Цитата: Чиновник Окулов, например, считает, что «самолет набирал скорость, но, возможно, не в том темпе и не с той динамикой, как должно быть». В этом же интервью Окулов сообщает о том, что у самолета было 2850 метров для взлета. Но вот тут меня гложат сомнения. Откуда Окулов об этом знает?

Оттуда, откуда же и все остальные люди с необходимым минимумом мозгов: загрузил карту аэропорта и измерил полосу линейкой. Хотя Окулов всё равно пистит - 2700 м. получается. Власти, сцуко, скрывают.

Цитата: Да и вообще, думаю, как раз информацию о том, откуда начинал разгон самолет – скрыть проще всего

Само собой. Открыть карту - задача поистине непосильная.

Цитата: А если самолет разгонялся не от начала полосы и даже не от середины?

А если он разгонялся не от начала и не от середины, то он мог разгоняться только от РД2, от которой до конца полосы 400 м. С такого расстояния даже Ан-24 не поднять. Пилот - самоубийца?

Цитата: Тому кто уже припарковал самолеты высоких гостей политического форума на совсем неширокой ВПП ярославского аэропорта

Как написали на одном авиафоруме - "чтоб дорогим гостям посадку смягчить, если что".

Кароче, очередного "спеца" - ф печь!