Лицо нашего города II

[Urozhay]

В Краснодаре ликвидируют маршрутку № 13
Автобус перестанет ходить с третьего февраля.

Цитата: Вместо него будет усилен троллейбусный маршрут № 13 «Ул. им. Дмитрия Благоева — троллейбусное депо № 1». Автобус № 13 совпадает с ним на 90%. Теперь троллейбусы на этом месте будут ходить чаще, при этом их продлят до остановки «Бальнеолечебница». Кроме того, дополнительно пустят еще четыре троллейбуса. — Мы стараемся максимально уйти от дублирования маршрутов общественного транспорта, при этом отдать приоритет маршрутам большей вместимости, которые способны перевозить достаточное количество пассажиров, — отмечает директор городского департамента транспорта и организации дорожного движения Артем Доронин. Также он уточнил, что решение об это принято на основе действующего закона о пассажирском потоке на маршруте. Было установлено, что маршрут № 13 редко используется пассажирами для проезда по полному пути следования — от начальной остановки до конечной. На автобусах № 13 люди чаще всего совершают поездки на короткие расстояния.

[Оскар]

Цитата: Сообщение от Владимиръ В Краснодаре ликвидируют маршрутку № 13 Автобус перестанет ходить с третьего февраля.

Если бы только 13-ю...

Какие маршрутки отменят в 2018 году в Краснодаре и кому помешала 27‑я? Ответы мэрии и перевозчика
https://www.yuga.ru/articles/society/8299.html

Цитата: Запланировано, что в 2018 году прекратят свое существование семь маршрутов. В феврале перестанут ездить маршрутки № 13 ул. Благоева — «Краснодар Водоканал» и № 27 КМР — Кооперативный рынок. В августе прекратят работать маршруты № 5 военный городок им. Жукова — автовокзал Южный, № 35 ул. Гассия — мкр-н «Губернский» и № 53 аэропорт — вокзал Краснодар-1. А в сентябре уйдут в небытие еще два популярных направления: № 39 военный городок им. Жукова — ГМР и № 99 КМР — Юбилейный. Всего было исследовано 563 рейса и опрошено более 2 тыс. пассажиров. Только 270 человек ответили, что планируют ехать от начальной остановки маршрута № 27 до конечной — то есть в среднем весь путь проезжает менее 1 человека за один рейс. Закон Краснодарского края позволяет принять решение об отмене маршрута, если количество пассажиров, следующих из начального в конечный остановочный пункт, составляет менее 25%. Городские службы обратили внимание еще на один момент — наиболее востребованные участки маршрута № 27, где зафиксирована наибольшая наполняемость салона и где заходит/выходит наибольшее количество пассажиров, — это участки, по которым проходят другие троллейбусные и автобусные маршруты, в том числе — большой вместимости. И 27-ю маршрутку на 61,5% дублирует троллейбус № 16, а маршрут троллейбуса № 20 совпадает с 27‑й на 78,9%. Департамент транспорта и организации дорожного движения считает, что существуют альтернативы отменяемой маршрутке. Это не только трамвай № 4, следующий в Комсомольский микрорайон от Кооперативного рынка, но и маршрутка № 44, схему движения которой изменили специально для удобства горожан. Что думают по поводу отмены маршрута сами пассажироперевозчики? Юга.ру задали вопросы директору предприятия, которое осуществляет перевозки по маршруту № 27. Игорь Каракостанда, генеральный директор ООО «СВП»: — 27-й — один из самых рентабельных маршрутов, которые у нас есть. Почему же его закрывают? Нам объясняли так: это процесс оптимизации, под который попало несколько маршрутов. Объясняли тем, что КТТУ в долгах, и чтобы троллейбусы и автобусы стали рентабельными, они закроют маршруты частных перевозчиков. Нам в открытую так и говорят: все это делают для того, чтобы уменьшить конкуренцию. Выходит, довольно легко закрыть любой маршрут? — Получается, что да. Они дождались, когда заканчивается договор, и не стали его продлевать. У нас он действовал до конца января, у кого-то — до лета. Так что летом закроют и их. Некоторые маршруты не закрывают, но изменяют их, делая нерентабельными. Вот у нашего предприятия 65-й попал под изменение. Раньше он ехал по Октябрьской, где есть специальная выделенная полоса для общественного транспорта. Теперь он идет по улице Ленина, где из-за припаркованных машин он иногда физически не может проехать. А почему было решено сократить именно маршрут № 27? Почему не частично дублирующий его 44-й? — Это мне не известно, я могу только догадываться. Насколько нынешний тариф за проезд в 23 рубля позволяет расплачиваться за технику и зарабатывать? — Чтобы водитель зарабатывал, а фирма исправно рассчитывалась за лизинг и процветала, стоимость проезда должна равняться стоимости литра топлива. Это мое мнение. Но сейчас люди платят 23 рубля. Известно, что в ближайшее время стоимость проезда поднимется до 25 рублей. Да, конечно, мы получаем субсидии от города, но лучше бы нам разрешили поднять тариф. И хотя наши маршруты переводят на нерегулируемые тарифы, то есть мы сможем брать с людей и по 30 рублей, — но кто тогда с нами будет ездить, если поездка в троллейбусе будет 25 рублей? Никто. При этом чиновники забирают рентабельные маршруты и говорят: хотите зарабатывать — устанавливайте свои тарифы на оставшихся маршрутах.

Вот вам и "развитие малого и среднего бизнеса"...

Сволочи,хотя бы о пассажирах подумали,которым из-за пересадок придётся платить как минимум в два раза больше!!!

[Giallo-Verde]

Тот редкий случай, когда мэрию можно только поблагодарить ( да, еще хотелось бы выразить свою благодарность за аллею на Дальней, отличная работа, молодцы ).

Абсолютно все маршрутки должны быть ликвидированы и заменены автобусами, троллейбусами нормальной вместительности, объединенными совместно с трамваями в единую транспортную ( тарифную ) сеть.

[Оскар]

Цитата: Сообщение от Giallo-Verde Тот редкий случай, когда мэрию можно только поблагодарить ( да, еще хотелось бы выразить свою благодарность за аллею на Дальней, отличная работа, молодцы ). Абсолютно все маршрутки должны быть ликвидированы и заменены автобусами, троллейбусами нормальной вместительности, объединенными совместно с трамваями в единую транспортную ( тарифную ) сеть.

Да ради Бога...

Но вот жена переживает: маршрутку № 5 "закрывают",а никакой альтернативы не предлагают,кроме как ездить с пересадками,т.е. терять время , деньги и комфорт...

[Энко]

Цитата: Сообщение от Оскар Но вот жена переживает: маршрутку № 5 "закрывают",а никакой альтернативы не предлагают,кроме как ездить с пересадками,т.е. терять время , деньги и комфорт...

Если твоя жена живет, или работает, или за какой другой надобностью туда надо, на 9-м километре, то альтернатив конечно нет.
А так... автобус номер 1.

[Оскар]

Цитата: Сообщение от Энко Если твоя жена живет, или работает, или за какой другой надобностью туда надо, на 9-м километре, то альтернатив конечно нет. А так... автобус номер 1.

Энко,да,жена так и сказала :или автобус №1,который,в отличие от маршрутки №5,даёт крюк при проезде жены на работу,или ездить с пересадками :потеря времени или денег...

[Энко]

Оскар, укажи мне точки откуда/куда и я скажу точнее. Я каждый день езжу по этому маршруту (от ост. "Парка 30-лет победы" до ост. "Стахановская" или обратно).

[Giallo-Verde]

Цитата: Сообщение от Оскар потеря времени или денег...

Данная ситуация еще раз ставит на повестку дня вопрос о едином временном билете с безлимитным количеством пересадок ( оптимальный вариант - 90 минут).

С другой стороны, вариант не для нас, бо предполагает отмену кондукторов с посадкой через активацию/подтверждение билета в валидаторе, т.е. "совесть лучший контролер".

[Оскар]

Цитата: Сообщение от Энко Оскар, укажи мне точки откуда/куда и я скажу точнее. Я каждый день езжу по этому маршруту (от ост. "Парка 30-лет победы" до ост. "Стахановская" или обратно).

Энко,как называются остановки-не знаю,скажу по перекрёсткам: от Октябрьской и Советской до Грибоедова и Ярославской-и обратно...

[Энко]

Цитата: Сообщение от Giallo-Verde Данная ситуация еще раз ставит на повестку дня вопрос о едином временном билете с безлимитным количеством пересадок ( оптимальный вариант - 90 минут).

Кстати, сейчас в городе мутится система оплаты по аналогу московской карты "Тройка", будет, и привязка транспортной карты (не путать с банковской) к телефону, и возможность вносить деньги не только через терминалы, но и онлайн с любого устройства, и система новых тарифов.
Плохо другое, что связываться с ТК коммерсы и их водилы не желают, бо левака не будет. Сейчас только в некоторых коммерческих автобусах есть возможность ими расплатиться (например, автобус 1), но жутким скрипом челюстей...

[Энко]

Цитата: Сообщение от Оскар Энко,как называются остановки-не знаю,скажу по перекрёсткам: от Октябрьской и Советской до Грибоедова и Ярославской-и обратно...

По-любому на альтернативном транспорте... придется ходить пешком 700 метров с Ярославской до Дзержинского (или наоборот) ... или примерно столько же пешком до Ростовского шоссе тропинками и пересекая железную дорогу.

[Оскар]

Цитата: Сообщение от Энко По-любому на альтернативном транспорте... придется ходить пешком 700 метров с Ярославской до Дзержинского (или наоборот) ... или примерно столько же пешком до Ростовского шоссе тропинками и пересекая железную дорогу.

О тож...
А там-женский коллектив,нередко работают допоздна...
Поэтому и всполошились...

[Энко]

Цитата: Сообщение от Оскар А там-женский коллектив,нередко работают допоздна... Поэтому и всполошились...

Так найди им молодого, мускулистого водителя с вместительным автомобилем, только не армянина.

Если коллектив большой и части из них по дороге, то мы, например, заказываем тачку и раскидываем, конечно, получается не по 23 рубля, но все же дешевле, чем одному.

[Оскар]

Цитата: Сообщение от Энко Если коллектив большой и части из них по дороге, то мы, например, заказываем тачку и раскидываем, конечно, получается не по 23 рубля, но все же дешевле, чем одному.

Энко,так они так и делают,когда маршрутки уже не ходят...
А с августа,похоже,придётся так делать постоянно...

[Энко]

Цитата: Сообщение от Оскар А с августа,похоже,придётся так делать постоянно...

Есть вариант другой, те бомбилы, что не работают с программами, а стоят у остановок частенько переквалифицируются в частных водил на 1-2 раза в день у 5-6 клиентов по одному и тому же маршруту, если нужно постоянно (каждый день), тогда они снижают чуть ли не 2-3 раза ценник и всем счастье... таким "бомбилой" может быть и чей-либо муж, естественно при условии скидывания на бензин и отсутствия "крыс".

[Оскар]

Энко, да,времени валом...Если маршрутку всё же отменят-что нибудь придумают...

[Maxus Polaris]

Цитата: Сообщение от Giallo-Verde Данная ситуация еще раз ставит на повестку дня вопрос о едином временном билете с безлимитным количеством пересадок ( оптимальный вариант - 90 минут).

Хорошо бы...

Цитата: Сообщение от Giallo-Verde С другой стороны, вариант не для нас, бо предполагает отмену кондукторов с посадкой через активацию/подтверждение билета в валидаторе, т.е. "совесть лучший контролер".

Ничего не отменяет- зашел в трамвай, заплатил, тебе выдали билет на котором стоит дата и срок выдачи. Сел на другой трамвай, кондуктору предъявил полученный в прошлом трамвае билет с датой и временем. Поехал дальше

Цитата: Сообщение от Энко По-любому на альтернативном транспорте... придется ходить пешком 700 метров с Ярославской до Дзержинского (или наоборот) ... или примерно столько же пешком до Ростовского шоссе тропинками и пересекая железную дорогу.

я каждый день хожу на трамвай и обратно порядка 3 км, а тут 700 м всего

[Оскар]

В центре Краснодара перекрыли движение на участке улицы Ленина
http://kubnews.ru/obshchestvo/2018/0...ulitsy-lenina/

Цитата: Перекрытие движения по ул. Ленина связано с ремонтными работами на сети водоотведения. Как сообщается на сайте краснодарской мэрии, ООО "Краснодар Водоканал" проводит аварийные работы по замене участка сети фекальной канализации диаметром 300 мм, протяженностью 60 метров. Для выполнения работ организовано перекрытие движения автотранспорта по ул. Ленина от ул. Рашпилевской до ул. Кирова. Работы планируется завершить до 28 января. Ранее ООО "Краснодар-Водоканал" провел на ул.Октябрьской аварийный ремонт — замену коллектора диаметром 800 мм. Закрытие движения здесь на несколько дней было обусловлено сложностью проведения ремонта, так как глубина залегания сети — 6 метров.

[Оскар]

Когда залатают ямы на улице Октябрьской в Краснодаре?
http://kubnews.ru/obshchestvo/2018/0...-v-krasnodare/

Цитата: Капитальный ремонт улицы запланирован на 2019 год. Прогулка или поездка по ул. Октябрьской сегодня – увлекательное занятие. Приходится лавировать между ямками, ямами и ямищами. Но все привыкли, и водители, и пешеходы. Мы спросили у городских чиновников, когда же улицу Октябрьскую приведут в порядок? - На улице Октябрьской последний раз производился ремонт в 2012 году, менялся верхний слой покрытия и ремонтировались колодцы. По нормативам межремонтные сроки составляют 5 -7 лет, - рассказал «Кубанским новостям» директор МКУ «Единая служба заказчика» Артем Аганов. - В прошлом году на проезжей части стали появляться дефекты, разрушение верхних и нижних слоев асфальтобетонного покрытия, разрушение стенок колодцев, трещины и выбоины. Аганов уточнил, что эти разрушения произошли ввиду ряда причин: постоянное интенсивное движение пассажирского транспорта, отсутствие должного конструктивного слоя «дорожной одежды», частые порывы коммуникаций. Из-за этого произошло размывание нижних слоев основания дороги. В ноябре прошлого года на ул. Октябрьской были выполнены ремонтные работы по восстановлению в местах наплывов и просадок, а также ямочный ремонт верхних слоев и восстановление уровня крышек люков. Данные работы производились локально, и в настоящее время из-за неблагоприятных погодных условий и интенсивного движения транспорта проезжая часть продолжает разрушаться При наступлении благоприятных погодных условий будет выполнен ямочный ремонт покрытия. В свою очередь, полный комплекс ремонтных работ с усилением основания и покрытия планируется выполнить в 2019 году в рамках приоритетного федерального проекта «Безопасные и качественные дороги».

[Сержиньо]

Цитата: Сообщение от Оскар Если бы только 13-ю...

Цитата: Сообщение от Оскар Вот вам и "развитие малого и среднего бизнеса"...

есть оказывается и обратные случаи.....

В Краснодаре вновь работает маршуртка №21.
Ее запустили с 24 января
https://www.kuban.kp.ru/online/news/2999834/

[Андрей 777]

Цитата: Сообщение от Энко Кстати, сейчас в городе мутится система оплаты по аналогу московской карты "Тройка", будет, и привязка транспортной карты (не путать с банковской) к телефону, и возможность вносить деньги не только через терминалы, но и онлайн с любого устройства, и система новых тарифов. Плохо другое, что связываться с ТК коммерсы и их водилы не желают, бо левака не будет. Сейчас только в некоторых коммерческих автобусах есть возможность ими расплатиться (например, автобус 1), но жутким скрипом челюстей...

Очень удобная вещь Тройка, начиная от оплаты за Аэроэкспресс и далее на все виды транспорта по городу, у меня целых две, в автомате купил себе и радуюсь теперь. Хотя очередей возле касс в метро по прежнему много, видать не все еще прикупили себе карту.

[yta]

Очень удобная вещь и дешевле выходит.

[Бугор]

Цитата: Сообщение от Оскар Если бы только 13-ю... Какие маршрутки отменят в 2018 году в Краснодаре и кому помешала 27‑я? Ответы мэрии и перевозчика https://www.yuga.ru/articles/society/8299.html Вот вам и "развитие малого и среднего бизнеса"... Сволочи,хотя бы о пассажирах подумали,которым из-за пересадок придётся платить как минимум в два раза больше!!!

Оскар, вот чесно, на кую вертел такой мелкий и средний бизнес. Хозяева натуральные барыги, берут всех подряд без разбору, да и идут туда в основном иногородние, так как зарплата небольшая - зарабатывают более менее в основном мужики со своими, но им руки выкручивают хозяева маршрутов. Техника в большинстве случаев хлам. Хозяева просто снимают сливки и всё, да платят куда надо за тех.осмотр и транспортной...А удобства... Проедь с Российской или Черкасской на ней, к примеру и почуствуй как себя чуствует килька в банке.

[бригадир]

Назначили в Краснодаре нового вице- мера по дорогам и транспорту. 1987 года рождения. Закончил институт физкультуры. Спортсмен. Ну теперь я за дороги и транспорт спокоен. Профессионал пришел и все наладит. А вы говорите банщик клубом руководит..... Это еще и не плохо....

[КУБАНОИД 72]

Цитата: Сообщение от бригадир Закончил институт физкультуры.

однокашник пошел я дороги "ремонтировать" $$$$$$$

[Сержиньо]

Цитата: Сообщение от бригадир Назначили в Краснодаре нового вице- мера по дорогам и транспорту. 1987 года рождения. Закончил институт физкультуры. Спортсмен.

В Краснодаре назначили нового вице-мэра по дорогам и транспорту.
https://www.kuban.kp.ru/online/news/3000953/

зы: каким хоть видом спорта занимался то?

[Капитан Врунгель]

КУБАНОИД 72, Ты в тридцать лет в институте учился?

[бригадир]

Сержиньо, та вроде борец. А я дзюдо любил и до

[Оскар]

Громкое дело о ДТП с дорожными рабочими снова не было рассмотрено в краснодарском суде
http://www.yugopolis.ru/news/gromkoe...om-sude-109175

Цитата: Прикубанский районный суд отложил рассмотрение дела из-за неявки потерпевшей стороны. Предварительное слушание резонансного уголовного дела было назначено на 25 января. Однако рассмотрение пришлось отложить, заседание перенесено на 7 февраля. Подсудимый находится под домашним арестом. Процесс будет проходить в закрытом режиме. Прокурор Краснодарского края Сергей Табельский на брифинге по итогам года назвал ЧП на улице Дзержинского громким резонансным делом, получившим широкую общественную огласку. О тяжелой аварии, которая произошла в Краснодаре ранним утром 29 июня на углу улиц Дзержинского и Талалихина, ранее сообщал «Югополис». Водитель Range Rover Александр Семенов, которому в момент аварии было 17 лет, проигнорировал предупреждающие знаки о проведении дорожных работ и столкнулся со стоящим автомобилем «Газель». В результате столкновения произошел наезд на пятерых дорожных рабочих, осуществляющих ремонт, а иномарку отбросило на стоящий автомобиль ВАЗ-21120, после чего Range Rover загорелся. Водитель успел покинуть машину до возгорания. Согласно данным медицинского освидетельствования, у молодого человека обнаружено наличие алкоголя в крови. В результате ДТП на месте аварии погиб 40-летний рабочий дорожной службы. С травмами различной степени тяжести в медицинское учреждение были доставлены четверо рабочих. Первоначально сообщалось о том, что подозреваемому грозит от 2 до 7 лет лишения свободы. Заседание по делу об аварии несколько раз переносили. В ноябре обвиняемый был переведен из СИЗО под домашний арест. Сообщалось о том, что молодого человека защищает известный московский «адвокат звёзд» Александр Добровинский. Он подал следователю ходатайство о применении к нему положений при назначении судебного наказания в соответствии со ст. 76.2 УК РФ (Освобождение от уголовной ответственности с назначением судебного штрафа). Виновник ДТП признал свою вину и компенсировал пострадавшим моральный и материальный ущерб. Краевая прокуратура, однако, не согласилась на замену реального срока штрафом. По мнению работников прокуратуры, алкогольное опьянение обвиняемого и смерть одного из потерпевших не дают для этого оснований. Суд поддержал это решение. Отец предполагаемого виновника аварии, Александр Семенов, возглавлял краснодарскую милицию с 2003 по 2011 год, до начала реформы правоохранительных органов. Мать Ольга Семенова — депутат городской Думы Краснодара, секретарь комитета по вопросам законности, правопорядка и правовой защиты граждан.

[Giallo-Verde]

Наземка-2018

https://dr-corner.livejournal.com/119644.html

[Энко]

Giallo-Verde, что же ты не продолжил?



Там в "Городских решениях" есть убедительные фото прямо!
Вот:





Это... Это... Это...
Это... утренняя электричка с Витаминкомбината на Краснодар-1 забита битком.
Расскажите нам про невостребованность и нерентабельность электропоездов и про то, что на них никто не пересядет!

[Giallo-Verde]

Энко, Слава, кто-то из наших краснодарцев в тви писал,что коллеги Бармалея то ли расписание поменяли, то ли отменили ряд электричек, ну а результат на твоем фото.

Будем надеяться,что у ребят получиться пробить мэрско-рждшную стену и начать с указанных 4 платформ.

[Энко]

И еще одно понравилось.







Немного из истории Екатеринодара.
Почему топит улицы 2-я Пятилетка и Шевченко. Нельзя просто так взять и засыпать реку Карасун.

[avgust]

Цитата: Сообщение от Энко Нельзя просто так взять и засыпать реку Карасун.

Как показала практика, если очень хочется, то можно.

[Бармалей]

Энко, электричка битком только утром когда едут в Краснодар на учёбу и на работу,и вечером.Днём она будет ходить полупустая.Кто будет оплачивать перевозимый "воздух"? Электричка это не трамвай,который ездит по кругу.Впрочем если городские власти будут покрывать убытки,а пригородные перевозки убыточны,то нет проблем.
Ещё не стоит забывать что на электричках ездит куча льготников,инвалиды,пенсионеры, студентам с сентября по июнь 50% скидка,железнодорожники по талонам тоже бесплатно(правда с них берут только 13% налог).То есть по моим личным наблюдениям ,от 40 и до 50% имеют льготный проезд,а это много.
Такая же ситуация (как на фото) и на ветке Краснодар-Новороссийск.В понедельник утром после Афипского люди уже стоят в вагонах,сидячих мест нет.
В пятницу когда студенты едут домой из Краснодара тоже мест сидячих нет.
А средина недели в вагонах свободно.

[Энко]

Цитата: Сообщение от Бармалей Днём она будет ходить полупустая.Кто будет оплачивать перевозимый "воздух"?

Тот, кто и всегда, местный бюджет. Приняли 160 000 понаехов за прошлый год, получили с них дополнительное количество местных налогов и заплатили, хоть через суд, хоть с задержкой, но заплатили и платят ведь за общественный транспорт, платят, поверь мне.

Цитата: Сообщение от Бармалей А средина недели в вагонах свободно.

Говорят, что еще в начале прошлого века умные люди придумали логистику в общественном транспорте... , количество вагонов больше, потом чуть меньше, но стабильно ездить, стабильно! Будет стабильность, будет организован подъезд/отъезд от/к полустанкам, будет увеличиваться спрос до определенного числа, а потом снова логистика... льготники им виноваты... стандартная отмазка, чтобы сидеть ровно... ага ! Работайте, думайте...

[Бармалей]

Энко, к сожалению понаехи всё прут и прут,Краснодар растягивается как резиновый
В этом году ещё 150-200 тыс. понаедет к нам этих супостатов..
Краснодар уже задыхается,и переваривает их с трудом

[Энко]

Цитата: Сообщение от Бармалей Краснодар уже задыхается,и переваривает их с трудом

А надо, люди деньги везут, руки, ноги новые, машины, некоторые свои бизнесы перевозят целиком, надо переварить и заработать на них и всем жить счастливо.
Мои соседи по дому привезли с собой с Дальнего Востока ... мини-цех по изготовлению картонной одноразовой посуды, купили участок с коммуникациями за городом, уже наладили поставку материала и сбыт готовой продукции, говорят, что при тех же усилиях, они здесь поднимают в два раза больше, хотя электроэнергия здесь чуть ли не 2,5 раза дороже. Вот такие пироги.

[Giallo-Verde]

Цитата: Сообщение от Бармалей Впрочем если городские власти будут покрывать убытки,а пригородные перевозки убыточны,то нет проблем. Ещё не стоит забывать что на электричках ездит куча льготников,инвалиды,пенсионеры, студентам с сентября по июнь 50% скидка,железнодорожники по талонам тоже бесплатно(правда с них берут только 13% налог).То есть по моим личным наблюдениям ,от 40 и до 50% имеют льготный проезд,а это много.

Не знаю,кто в Европах компенсирует убытки перевозчика, но кто-то компенсирует.

То один едешь в 50-местном междугороднем автобусе, то максимум 5-10 человек, поезда - заполняемость 20-30 %, при этом периодичность маршрутов раз в два часа, а на с-банах и того меньше.

Ну это если в центре внимание гражданин страны и его интересы, а не вопрос переделки стратегического бомбардировщика в пассажирский с распилом в десятки оккулиардов рублей и прочий подобный идиотизм.

[Бармалей]

Энко, а я против понаехов...
Малая часть из них порядочные.В основном едет быдляк ещё тот,знаю я таких и не одних..
Получали там хорошую зарплату,приехали сюда,думали тут рай на земле.
Теперь с работой напряг,зарплаты еле хватает сводить концы.
Спрашиваю,ну и накуя вы сюда приехали?
Да вот,типа думали тут хорошо,и зарплаты хорошие как там.
Теперь обратно ехать некомильфо,стрёмно будет приехать назад в Хабаровск,смеятся над ними будут.
Я их подёпую,езжайте назад,и осваивайте свой дальневосточный гектар.